【資料圖】
作為C-HR概念車的量產(chǎn)版本，豐田C-HR作為時(shí)髦的城市跨界車在日內(nèi)瓦首次亮相之前就提前到達(dá)。
豐田C-HR城市跨界車已經(jīng)進(jìn)行了很長(zhǎng)時(shí)間，2014年在巴黎首次推出概念車，去年在法蘭克福發(fā)布了經(jīng)過(guò)修改的C-HR概念車，量產(chǎn)的C-HR將于明年在日內(nèi)瓦首次亮相。周。但這比豐田計(jì)劃的要早一些。
由于美國(guó)站點(diǎn)上的圖像泄漏，我們看到了C-HR的量產(chǎn)版本，盡管人們期望時(shí)髦的城市交叉概念會(huì)被大量生產(chǎn)而無(wú)法使用，但C-HR實(shí)際上，進(jìn)入生產(chǎn)階段仍然是一個(gè)時(shí)髦的聲明。
五門城市跨界車仍然帶有巨大的拱形拱門，許多刺耳的角度和戲劇性的車頂輪廓線，可能已經(jīng)為生產(chǎn)量進(jìn)行了馴服，但仍然看到了一輛小型豐田跨界車，這是一個(gè)真實(shí)的聲明。
C-HR將基于豐田的New Global Architecture(也為新Prius奠定基礎(chǔ))，它將配備混合動(dòng)力裝置，預(yù)計(jì)將是通常的四缸阿特金森循環(huán)ICE，與電動(dòng)機(jī)配合，并通過(guò)CVT變速箱驅(qū)動(dòng)，在IT部門創(chuàng)建了第一個(gè)生產(chǎn)混合動(dòng)力車。
但是如果豐田將C-HR限制為混合動(dòng)力，我們會(huì)感到驚訝，因此我們可能會(huì)期望提供各種ICE動(dòng)力裝置。
未來(lái)幾天，豐田C-HR抵達(dá)日內(nèi)瓦，將提供更多信息。
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