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(資料圖)
北京時間2023年4月16日晚，第20屆上海車展開幕前夕，“長安馬自達2023品牌之夜”新聞發(fā)布會于上海圓滿落幕。本次發(fā)布會期間，官方發(fā)布了馬自達關于中國市場發(fā)展規(guī)劃的說明，并分享了長安馬自達的發(fā)展舉措，同時還發(fā)布了馬自達“真我 由我”的全新品牌主張。
※ 解構市場規(guī)劃，啟幕戰(zhàn)略藍圖
馬自達汽車株式會社 執(zhí)行董事 中國事業(yè)擔當、馬自達 (中國)企業(yè)管理有限公司 董事長 中島徽
本次發(fā)布會上，馬自達汽車株式會社 執(zhí)行董事 中國事業(yè)擔當、馬自達 (中國)企業(yè)管理有限公司 董事長 中島徽，率先公布了馬自達關于中國市場的未來規(guī)劃。首先，未來馬自達品牌將分3個階段，通過多種電動化技術靈活應對各地區(qū)的情況，在中國市場加大產品擴充和資源投入。
其次，馬自達CX-50即將于今年5月正式上市，并將在中國市場同期推出CX-50的HEV混動版本；與此同時，馬自達品牌計劃在2024年底和2025年底之前推出兩款在中國開發(fā)、在中國生產的新能源(NEV)車型（包含BEV和PHEV動力），并且這兩款車型均將與長安共同開發(fā)。
第三，馬自達品牌未來將進一步加大和長安的合作，并且馬自達中國事業(yè)本部的戰(zhàn)略功能將正式從廣島總部轉移至中國上海的馬自達（中國）企業(yè)管理有限公司。
※ 聚焦發(fā)展戰(zhàn)略，邁步3.0階段
長安馬自達汽車有限公司執(zhí)行副總裁 鄧智濤
接著，長安馬自達汽車有限公司執(zhí)行副總裁 鄧智濤分享了長安馬自達的發(fā)展舉措。未來，長安馬自達將進一步加強用戶服務，為客戶配備專屬的管家群，以提升用戶體驗。此外，創(chuàng)馳藍天技術也將與電氣化和智能化相融合。
※ 煥新品牌主張，開啟共行共創(chuàng)
長安馬自達汽車有限公司總裁 住岡敬
之后，長安馬自達汽車有限公司總裁 住岡敬，宣布了長安馬自達品牌主張煥新，發(fā)布了“真我 由我”的馬自達全新品牌主張，加深用戶的產品體驗。
與此同時，長安馬自達宣布，計劃在2027年實現(xiàn)30萬臺的銷量愿景。
※ FEEL ALIVE 記錄片首發(fā)
最后，馬自達品牌官方正式對外發(fā)布了FEEL ALIVE 記錄片。
※ 長安馬自達CX-50實車亮相
值得一提的是，在本次發(fā)布會期間，由長安馬自達引進并國產的全新MAZDA CX-50實車也一同亮相，該車此前已經開啟了征名活動，目前“行也”和“越境”兩個名字的票數(shù)正處于領先位置。之后，長安馬自達CX-50的中文名稱預計將從這兩個名字中誕生。
依據(jù)官方給出的定義，全新MAZDA CX-50是一款能夠更好地“融入自然”的輕型戶外SUV?；诖?，長安馬自達CX-50在前臉部位依舊采用了馬自達家族式的前格柵，中網(wǎng)的樣式也和此前公布的海外版車型保持了一致。
尤其是粗大強勁的塊狀格柵造型，為車輛營造出了強大且自信的正面造型，呈現(xiàn)出充滿運動感和朝氣蓬勃的視覺印象。
此外，在造型細長的前、后燈組內部，是圓形切割出的半圓形狀照明燈，不但很好地實現(xiàn)了前后呼應，更表現(xiàn)出了鮮明的穩(wěn)定感和強勁感。而在格柵下部，新車還將配備呈半包圍結構的裝飾條，從而讓車輛具備更強的整體感。
從外觀輪廓上不難看出，MAZDA CX-50的“魂動”設計不同于以往以曲面造型為主，而是代之以更加硬朗強勁的設計風格，頗具陽剛感。此前露出的海外車型圖已被網(wǎng)友們譽為馬自達設計史上最硬派的“魂動”作品。
據(jù)悉，長安馬自達還將為MAZDA CX-50引入兩款馬自達全新開發(fā)的新車色（鋯石砂、謐境藍），既符合其戶外風格的定位，又有野外場景的粗獷感，以富有雕塑感和金屬感的視覺效果與戶外風景融和為一。
MAZDA CX-50的車身尺寸已經完全超越當下緊湊型的SUV，更接近中型SUV這一尺寸級別。依據(jù)官方提供的數(shù)據(jù)，全新MAZDA CX-50的車身長、寬、高分別為4785mm/1920mm/1638mm，軸距達到了2815mm。
針對中國用戶的用車喜好，長安馬自達CX-50配備了大尺寸的全景天窗，不但能夠為車內乘員帶來寬闊的視野，而且有助于更好地融入自然。
在空間表現(xiàn)方面，誕生于全新開發(fā)中國車型平臺的長安馬自達CX-50，其后排空間比北美版車型增加了55mm；并且由于降低了中間地臺的凸起高度，可以帶來比北美版車型更加寬適的腳部空間。
全新MAZDA CX-50誕生于馬自達全新開發(fā)的全能源平臺架構，同時支持傳統(tǒng)燃油動力、HEV油電混合動力以及PHEV插電式混合動力。國產后的MAZDA CX-50將基于長安馬自達全新開發(fā)的油電平臺打造，這是長安馬自達為中國市場全新開發(fā)的能夠兼容ICE/HEV多種動力總成的技術平臺。未來，MAZDA CX-50將逐步搭載燃油、混合動力總成。
依據(jù)計劃，長安馬自達CX-50將率先搭載經過全新技術優(yōu)化的創(chuàng)馳藍天SKYACTIV-G 2.0L/2.5L發(fā)動機。特別值得一提的是，由于采用了智能變缸以及最新的燃燒技術，2.5L發(fā)動機在車輛勻速行駛時，4個氣缸中的外側2個氣缸將停止工作，從而使得油耗得到了進一步改善。
未來，長安馬自達CX-50還將搭載動力與油耗表現(xiàn)更佳的混合動力系統(tǒng)，以進一步踐行馬自達品牌在電動化領域的戰(zhàn)略愿景。
MAZDA CX-50的內飾設計同樣基于“VIBRANT·UTILITY（活力·實用）”的「魂動」設計主題，旨在為駕乘者呈現(xiàn)出一種空間寬敞、堅實耐用的感覺，同時注重選材做工的高品質感，以此來呼應、突出其戶外的產品定位風格。
座艙采用水平延伸的平行線來設計座艙空間，給人一種寬闊、寬敞的感覺，沒有任何視覺噪音和能夠分散駕駛者注意力的不必要元素，同時凸顯戶外車輛所注重的實用感。通風格柵設計在座艙的中心，與這些水平線條相互垂直。中控臺以干凈、直線的方式向座艙前后延伸，這樣的設計能讓人聯(lián)想起干凈利落的建筑結構形象。這些筆直的水平線條和垂直線條構成了耐用的座艙內飾，給人一種堅固、可靠的實用感。
在內飾材料的選擇上，MAZDA CX-50皮革座椅的中心材料采用高光澤、觸感極具優(yōu)良的cordovan調和皮材質作為點綴貫穿，搭配粗獷而不失精致的“X”CROSS對稱縫線裝飾，增加SUV的越野氣息，也完美契合了車型戶外功能性的設計理念。同時在座椅側面交界區(qū)域運用科技功能感的降落傘材質，打造個性獨特的座椅緄邊飾條，戶外功能性UP的同時，緊致扎實的扭編編織工藝帶來觸感的全新體驗和高品質外觀效果。
作為重要的舒適性組件，MAZDA CX-50的空調系統(tǒng)同樣出色。首先，在冬季車內乘客較多或濕度較大時，空調在自動模式下，可以自動提前進入前擋除霧，無需用戶操作，保證視野和行車安全。其次，駕駛員和副駕乘客可以根據(jù)各自不同需求，隨心設置，自由享受舒適的車內環(huán)境；再者，獨創(chuàng)的主駕吹腰風口（暖氣）：精心呵護駕駛員的腰部和腹部；最后，全系標配后排出風口：給后排乘客帶來舒適享受，不忽略車內每一個乘員；冬季空調搭載內溫補償技術：減少用戶等待時間，迅速提高車內溫度。
在內飾色彩風格上，MAZDA CX-50高配車型將提供復古高貴的赤陶色和黑色內飾風格選項，表現(xiàn)出高品質的內飾環(huán)境。深色調的Terracotta作為座椅外殼的顏色、帶來豐富、溫暖、和諧、中和了暖色的跳躍，有一種近乎完美的平衡感，給人以溫暖、踏實的空間感，營造出踏實安心的車內氛圍。內飾設計通過豐富的素材以及紋理和色調的協(xié)調，在由遠及近的視覺變化上保持了精致感和戶外功能的感受，在近距離視覺觸覺上也更加傳遞出豐富的質感。
MAZDA CX-50駕駛位置的設計遵循了馬自達第七代車型平臺的理念。理想駕駛位置就是在保證駕駛員可以保持自然姿勢的同時，還可以輕松操作踏板。MAZDA CX-50的臀部高度與MAZDA CX-30相同，均為300mm，比MAZDA CX-5低46mm，這一設計能確保各類體型（身高150cm-190cm）的駕駛員都有舒適的駕駛體驗。即便是體型較小的駕駛員也不必極力伸展身體，向下推靠座椅，就能輕松使用踏板。
MAZDA CX-50配備了全套BOSE音響，擁有12個高性能揚聲器，每一個揚聲器都經過精心設計，以獲得最佳性能，讓您享受到豐富、寬敞的聲音。與此同時，MAZDA CX-50采用了嚴格的車身密封以及吸隔聲處理等措施，底盤部分采用更大直徑的懸架橡膠襯套或液封襯套，提高了整車底盤的隔振性能，繼續(xù)沿用MAZDA獨有車身減振技術：白車身設置減震膠及剛性膠，以及在關鍵部位采用動態(tài)減振器技術，將車身振動產生的能量轉化為熱能消耗掉，從而最大限度的減小了車身低頻結構振動具有優(yōu)秀的NVH表現(xiàn)，提供了更加靜謐、舒適的車內環(huán)境。即使在高速行駛下，車內噪聲也能得到很好的控制，乘客不會感受到不舒服，可以清晰的進行對話，也不會干擾車內需要休息的乘客。
MAZDA CX-50全系標配第三代馬自達悅聯(lián)系統(tǒng)，支持OTA空中升級：第三代悅聯(lián)系統(tǒng)讓MAZDA CX-50成為MAZDA首款全系100% 4G聯(lián)網(wǎng)，帶有互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)功能的車型。并且MAZDA CX-50國產車型悅聯(lián)系統(tǒng)實施了專屬升級，首次采用了安卓系統(tǒng)和多窗口界面的操作模式，同時支持指令開關和觸屏操作，迎合國內用戶的使用習慣和喜好；再者，首度開發(fā)的語音虛擬形象，賦予車機以生命，實現(xiàn)與用戶的情感溝通與互聯(lián)，并且支持OTA空中升級。
手機互聯(lián)，遠程控制：引入騰訊旗下?梧桐車聯(lián)? ，高度定制化開發(fā)第三代悅聯(lián)系統(tǒng)生態(tài)功能，酷我音樂、高德導航、虛擬語音形象控制、手機互聯(lián)、車家互聯(lián)等智聯(lián)化功能完備；用戶通過「悅馬星空」APP，可以方便的將「悅馬星空」賬號和車機內的騰訊生態(tài)賬號，酷我音樂賬號，喜馬拉雅賬號，高德賬號關聯(lián)起來，實現(xiàn)同時登錄同時退出的功能。登陸賬號后，可以在用戶中心內查看各個APP的會員信息，收藏，車機的流量信息等內容，方便用戶管理。通過情景推薦的功能，可以及時推薦附近的餐廳，當前位置的天氣，推薦歌曲，節(jié)日提醒，生日提醒等內容，讓人和車機的交互提升一個檔次，更加人性化，使人與車的聯(lián)系更加緊密?！竔-DM人馬一體駕駛評價系統(tǒng)」亦首次實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，讓駕駛成為一種樂趣“人馬一體”具象化，從駕駛新手逐步晉級為駕駛大師，不斷超越自我。
MAZDA CX-50的中控顯示屏采用了可觸摸屏，但是中控臺的機械開關依然保留。馬自達始終堅持在行駛中應當實現(xiàn)“盲操”，并且不改變駕駛員的駕駛姿態(tài)。若觸摸屏幕，勢必身體前傾并且目光看向屏幕上的圖標，而機械開關則完美解決這個問題。另外，在雨刮手柄上可以看到一顆黃色指示燈，當雨刮手柄處于智能感應雨刮檔位時，該指示燈點亮。這是在其他競品車輛上看不到的一個點，這顆小小的指示燈，可以讓駕駛員對于當前雨刮檔位一目了然，無需進行多次操作確認。
馬自達一直堅持以人為本，在人機交互的過程中給駕駛者提供完美的操作體驗。為了追求讓人產生理想的快感，馬自達工程師充分運用匠人精神，研磨出了富有馬自達特色的操作感。具體來講，MAZDA CX-50車內音量、氣候控制和所有其他旋鈕，旋鈕操作直徑不同，但旋轉力度和制動強度一致，所有扁平按鈕的按擊力度也調成了一致。
值得一提的是，這個操作力3.8N的由來是馬自達工程師通過解析不同操作力情況下，分析給乘員帶來的感情變化的心電圖，不斷逼近符合最理想愉悅的操作感受，大一點，小一點都不行；在操作同時，為了保證給出清晰舒適的導通反饋行程，回彈的“咯嗒”聲就像是人體骨節(jié)作響的聲音，回彈的力緊致而富有運動感。這是一項很細致又龐大的工程，也是“強迫癥患者的福音”，更是馬自達追求人馬一體，提供完美操作體驗的極致表現(xiàn)。
前座席中央扶手箱采用對開扶手，方便前排任意一名乘員在使用扶手時，另外一名依舊可以打開扶手箱扶手蓋的開關更加便利。同時支持無線快速充電功能，15度傾斜角的設計方便駕乘者能夠輕松便捷的拿放，無形中增加了駕駛的安全性。
MAZDA CX-50擁有1920mm的超寬車體，4785mm的超長車身，2815mm的越級軸距，在構建起碾壓同級的車身尺寸的同時，也帶了寬適的車內空間。通過全新開發(fā)的中國車型平臺，MAZDA CX-50后排腿部空間比北美車型增加55mm，后排最大腿部空間將達到899mm，同時降低后排中間通道凸起的高度（僅有90mm)，整體后排空間表現(xiàn)超越同級車型。
MAZDA CX-50擁有1025mm寬，1028mm進深的超大行李廂，超越同級；同時還設計了兩側擴展收納空間，方便實用。MAZDA CX-50 的行李廂容積達到435L，并且二排座椅靠背可放倒后可以裝載大容量和更長的物品；行李廂內部設置行李廂掛鉤，能有效地防止在戶外行駛過程中物品的晃動。作為細節(jié)控，長安馬自達在行李廂空間的收納性方面也是做足了功課，為隨車工具制作了專門的行李箱墊塊，使每一個工具都有一個卡槽固定，整體非常規(guī)整并且不會因為相互碰撞而產生異響；同時，隨著客戶對安全性的要求，很多人在購車后都會自購滅火器，MAZDA CX-50也貼心的為客戶預留了滅火器的位置，不需要放在后備廂中占空間而且影響行車體驗；當客戶后備廂放置私密或價值較高物品時，可以拉上遮物簾，能有效保護客戶隱私，MAZDA CX-50出廠標配遮物簾，體現(xiàn)了長安馬自達對中國市場客戶的細節(jié)關愛。
一款好的雨刷，不僅僅是雨天安全行駛的重要保證，更是滿足駕乘人員舒適要求的迫切需要。清晰的刮凈度，較低的運行聲音，是選擇雨刷的重要考評指標。MAZDA CX-50搭載了智能隨動雨刷系統(tǒng)，通過采用具備高精度角度控制，較低運行噪音的無刷電機，同時借助智能雨量傳感器，集成時序可控的洗滌噴射系統(tǒng)，為駕乘人員提供了安全舒適的使用場景。
MAZDA CX-50擁有一款“特別”的全景天窗。當前，眾多的汽車品牌都在追求全景天窗“大”的概念，并簡單的把天窗長度加長，甚至幾乎從車前擋玻璃到后擋玻璃都是天窗，但并未深入考慮這樣做真正給用戶帶來了什么，似乎只要“大”就可以了。但馬自達的設計師通過深入研究發(fā)現(xiàn)，相比于一味的把尺寸加長，“寬”更會給人帶來開放的感覺！讓頭頂區(qū)域變得更通透，更有一種敞篷車的感覺！所以設計師提出與其“長”的千篇一律，不如“寬”的與眾不同！MAZDA CX-50擁有同級別最寬的全景天窗，橫向采光寬度達到767 mm，給用戶帶來全新的車內乘坐體驗。
另外在安全層面，截至目前，MAZDA CX-50相繼斬獲北美最大汽車分類網(wǎng)站EDMUNDS小型SUV評價排行榜第一名和《CAR AND DRIVER》緊湊型SUV評分第一名，2022北美IIHS（高速公路安全保險研究所）TOP SAFETY PICK+（TSP+）頂級安全評價。
※ 說在最后：
當前，中國汽車市場正面臨前所未有的發(fā)展巨變，智能化和電動化的時代已經正式來臨。基于此，馬自達中國事業(yè)本部和長安馬自達首次對外公布了中國市場的發(fā)展規(guī)劃和轉型愿景，以及全新的品牌主張。此次「MAZDA Brand Night馬自達品牌之夜」活動的舉辦，標志著馬自達品牌已經正式開啟了在中國市場的全新起航。
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