魯陽節(jié)能要約收購完成，復牌后股價應聲上漲。今年以來，已有魯陽節(jié)能、杭齒前進、路暢科技、德邦股份、東風汽車、百大集團、*ST山航B 等7家公司宣布被要約收購。從公布被要約收購的公司來看，大多個股大漲。
從要約收購的目的來看，一是實施行業(yè)內(nèi)橫向整合，如中國國航要約收購*ST山航B。二是大股東鞏固對上市公司的控制權，如奇耐亞太要約收購魯陽節(jié)能。三是借此獲取控股權，如京東物流要約收購德邦股份。
魯陽節(jié)能27日晚公告，截至22日，奇耐亞太要約收購期限屆滿。本次要約收購完成后，奇耐亞太將持有2.68億股，占總股本的53%。
根據(jù)公司此前公告，此次要約收購價格為21.73元/股。在4月27日晚要約收購消息出爐后，魯陽節(jié)能連續(xù)拉出了4個漲停板。該股28日復牌上漲近4%，報收于21.49元，已相當接近要約收購價。
年內(nèi)被全面要約收購的公司包括德邦股份和*ST山航B兩家。京東物流旗下京東物流供應鏈直接控制的京東卓風擬斥資89.76億元、通過“受讓股份+表決權委托”的方式間接控制德邦股份66.4965%股份。消息出爐后，德邦股份一度在10個交易日里拉出了6個漲停板，表現(xiàn)極其搶眼。
業(yè)內(nèi)人士普遍認為，要約收購相對于協(xié)議收購、二級市場收購具有談判成本、信息披露等諸多優(yōu)勢，但也因其公共性特征受到了法律在定價、收購比例、前置程序等事項上的諸多限制。
對此，前海開源首席經(jīng)濟學家楊德龍對記者表示，一般來說要約收購是溢價收購，對上市公司的價值有提升幫助，要約收購價相對于二級市場股價溢價率越高、要約收購比例越大，對股價提振越明顯。
經(jīng)濟學家宋清輝指出，“雖然要約收購一般都會有溢價，存在一定的套利空間，但是由于參與要約收購者只能按比例配售，因此存在一定的風險，尤其是要約收購比例較低的時候風險更大，投資者不宜盲目參與。”(記者 陳燕青)
