11月25日，據(jù)BBC等外媒報道，美國打車服務(wù)公司Uber(優(yōu)步)在英國倫敦被吊銷牌照。當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\輸監(jiān)管機構(gòu)表示，Uber并不是“合適的運營商”。
早在2017年，倫敦交通局(TFL)對Uber的運營提出質(zhì)疑。TFL裁定，Uber在安全保障方面缺乏足夠的“企業(yè)責(zé)任”，其中包括了Uber舉報罪犯的方式以及對駕駛員進行背景調(diào)查的程序。
TFL在聲明中表示，盡管Uber已經(jīng)做出了一些積極改變，但它仍在繼續(xù)施行“失敗的模式”，其中包括了使乘客及其安全受到威脅的違反行為。
2017年之后，Uber曾兩次獲得在倫敦運營的臨時牌照：
其一是在2017年9月，Uber對TFL的裁定進行上訴，獲得了為期15個月的臨時牌照;其二是上訴牌照到期后，Uber再次向TFL提出正式私營出租運營牌照的申請，但申請遭到拒絕，Uber于2019年9月獲準延長了兩個月的臨時牌照期限。
在本次的聲明中，TFL表示，自2018年6月授予Uber牌照以來，其在文化、領(lǐng)導(dǎo)和系統(tǒng)方面做出了一些積極的改變，包括以透明和具有成效的方式與倫敦交通局進行交流。然而，在Uber平臺上發(fā)生的違規(guī)事件——包括幾起危及乘客及安全的違規(guī)事件，令TFL不相信類似的問題今后不會再次發(fā)生，因此裁定Uber無法獲得倫敦的私營出租運營牌照。
Uber遭到TFL質(zhì)疑的重要原因在于，對未經(jīng)授權(quán)的駕駛員開放照片上傳的權(quán)限，這導(dǎo)致的問題是未經(jīng)過嚴格背景篩查的駕駛員也能夠順利接載乘客，而這樣的違規(guī)行為頻次達到了14000次。
此外，TFL指出，被吊銷或解雇的駕駛員可以輕松創(chuàng)建一個新的Uber賬戶，短期內(nèi)再次接載乘客，這帶來安全隱患與相應(yīng)的保險問題。
在最近的一次聲明中，Uber公司表示，過去兩個月內(nèi)已經(jīng)對倫敦的每位駕駛員進行了審核，并加強了流程，同時還將推出類似于美國提供的新面部識別安全功能。
據(jù)悉，對于本次裁定，Uber有21天的時間提起上述，在此期間，Uber依然允許在倫敦市內(nèi)運營。目前Uber已對本次決定提起上述。
倫敦是Uber在歐洲的最大市場。Uber在此前向美國證券交易委員會(SEC)提交的文件中提到，該公司全球乘車份額預(yù)訂中有近四分之一來自五個大都市地區(qū)——其中三個市場在美國(洛杉磯，紐約市和舊金山灣區(qū))，一個位于巴西(圣保羅)，第五個位于倫敦，倫敦擁有350萬名車手和45000名持照駕駛員。
若倫敦市場的經(jīng)營能力受到阻礙，Uber將面臨更嚴峻的財務(wù)問題。受本次倫敦禁令影響，Uber股價周一下跌1.52%，報29.11美元，總市值500億美元。
