4月29日，廣州公共交易資源中心發(fā)布《廣州市2019年互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車運(yùn)營(yíng)商招標(biāo)公告》(以下簡(jiǎn)稱《招標(biāo)公告》)，擬通過公開招標(biāo)方式確定3家互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車運(yùn)營(yíng)商，投放互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車運(yùn)營(yíng)配額共40萬輛。這也意味著在禁止投放了19個(gè)月后，廣州正式重啟共享單車投放指標(biāo)。
根據(jù)招標(biāo)公告顯示，廣州未來3年內(nèi)(到2022年6月30日止)，將由3家共享單車運(yùn)營(yíng)商進(jìn)入，其配額分別是18萬輛、12萬輛和10萬輛，運(yùn)營(yíng)范圍集中在天河區(qū)、海珠區(qū)、越秀區(qū)、荔灣區(qū)、白云區(qū)、黃埔區(qū)行政區(qū)域這六個(gè)主城區(qū)域。
公告顯示，相關(guān)企業(yè)中標(biāo)后，除了要求企業(yè)須在投放車輛開展運(yùn)營(yíng)前在廣州市設(shè)立子公司外，還要求通過信用管理、技術(shù)創(chuàng)新等手段保障用戶資金安全，鼓勵(lì)實(shí)施騎行免押金。
此外公告還要求共享單車企業(yè)投放的全新未使用的車輛數(shù)量占中標(biāo)標(biāo)的運(yùn)營(yíng)配額的比例不得低于50%，具備智能通訊控制模塊的智能鎖，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)車輛的實(shí)時(shí)定位和精確查找。
值得留意的是，在本次廣州發(fā)布的公告中，明確要求投標(biāo)人在“信用中國(guó)”網(wǎng)站中未被列入失信被執(zhí)行人名單(黑名單)，在國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)中未被列入嚴(yán)重違法失信企業(yè)名單，否則不能通過初步評(píng)審。
根據(jù)此前的資料顯示，因押金等問題，東峽大通(北京)管理咨詢有限公司(即ofo的運(yùn)營(yíng)主體)和創(chuàng)始人戴威因未履行“給付義務(wù)”而被北京市海淀區(qū)人民法院開出的限制消費(fèi)令，這也讓ofo小黃車能否繼續(xù)在廣州運(yùn)營(yíng)蒙上了陰影。
據(jù)南方+記者了解到，目前包括哈啰出行旗下的哈啰單車和滴滴出行旗下的青桔單車一直對(duì)廣州市場(chǎng)虎視眈眈，而這次廣州重啟共享單車投放指標(biāo)將會(huì)為原本摩拜單車一家獨(dú)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)帶來新的變數(shù)。
此前，摩拜單車已經(jīng)在廣州對(duì)騎行的費(fèi)用進(jìn)行了提價(jià)，而在北京等地，多家共享單車平臺(tái)也都紛紛提高了騎行的價(jià)格。
