據(jù)Electreksources網(wǎng)站報(bào)道，Michael Schwekutsch本月月初從特斯拉離職，現(xiàn)在加入了蘋果的一個(gè)特殊項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)。這個(gè)團(tuán)隊(duì)肩負(fù)著蘋果一些最機(jī)密的研究項(xiàng)目，其中就包含了致力于研究自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)的“泰坦項(xiàng)目”。
這位前特斯拉管理者在動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)。他的履職經(jīng)歷包含了博格華納和GKN動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)公司等工程公司，而且他曾經(jīng)為寶馬i8、菲亞特500eV、沃爾沃XC90和保時(shí)捷918 Spyder打造了電動(dòng)和混合動(dòng)力系統(tǒng)。
Schwekutsch曾經(jīng)在Doug Field手下任職，擔(dān)任蘋果多功能計(jì)算機(jī)硬件工程部的副總。他在特斯拉工作了將近5年時(shí)間之后重返蘋果并取代了前項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Steve Zadesky。據(jù)稱，除了Schwekutsch之外，蘋果還聘用了另外幾位位特斯拉員工。蘋果和特斯拉經(jīng)常出現(xiàn)互挖人才的情況，特斯拉CEO伊隆-馬斯克甚至把蘋果稱作“特斯拉的墳地”。
泰坦項(xiàng)目被認(rèn)為是從設(shè)計(jì)蘋果汽車開始的，但卻在過程中轉(zhuǎn)向了平臺(tái)研發(fā)和測(cè)試。?而且有謠傳稱，蘋果將只為現(xiàn)有汽車制造商和拼車服務(wù)公司研發(fā)它們需求的技術(shù)。蘋果今年年初的兩輪裁員讓泰坦項(xiàng)目遭受打擊。再次招聘人手可能意味著蘋果已經(jīng)確定了新的發(fā)展方向。
最近幾個(gè)月的跡象表明，蘋果可能再次轉(zhuǎn)向了汽車設(shè)計(jì)。蘋果在自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域不斷的做著努力，比如說(shuō)申請(qǐng)了動(dòng)力傳功裝置在內(nèi)的多項(xiàng)專利，以及新招聘了前特斯拉汽車設(shè)計(jì)師Andrew Kim等。(過客)
