“利空出盡，一字跌停。”不過，股吧里一眾投資者此番預判并不準。六連板后的浙江世寶在周一晚間發(fā)布控股股東減持公告，昨日仍然強勢沖上七連板，報收10.20元/股，漲停板上封單5.59萬手。值得注意的是，近期新能源汽車概念股成為板塊寵兒，多股連續(xù)多日漲停，截至昨日，集泰股份連續(xù)8日漲停，江蘇雷利三連板并登上龍虎榜，中通客車雖未三連板但21個交易日累積漲幅近380%。
浙江世寶強勢收獲七連板
幾連板后遭大股東減持，慣常的戲碼是“跌停”，但浙江世寶并不按常理出牌。
6月20日盤后，浙江世寶發(fā)布了股票交易異常波動公告，公告顯示，大股東浙江世寶控股集團有限公司于6月20日通過大宗交易，減持浙江世寶1579.28萬股A股股票，占總股本的2%。大宗交易平臺數(shù)據(jù)顯示，此次大宗交易成交價為7.59元/股，成交金額約1.2億元，較當日收盤價9.27元/股折價18.12%。本次減持完成后，浙江世寶控股集團仍然持有浙江世寶41.28%的股份。
雖然被大股東減持，但昨日午后浙江世寶再度漲停直至收盤報10.20元/股，漲幅10.03%，成交量120.79萬手，總市值80.54億元，漲停板上封單5.59萬手。至此，浙江世寶已連續(xù)7個交易日漲停，累計漲幅接近翻倍。
值得注意的是，該公司在15日晚和20日晚接連發(fā)布股價異動公告，澄清并無重大信息未公開以及并未籌劃重大事項等。
近日該股股價異動，其中不乏市場游資身影。根據(jù)6月20日盤后公布的三日榜數(shù)據(jù)顯示，龍虎榜資金凈買入2238.86萬元。有“散戶大本營”之稱的東方財富證券拉薩兩個營業(yè)部參與炒作，分別位列買四和賣五，以及買三和賣四。而從龍虎榜昨日公布的買賣數(shù)據(jù)來看，機構合計凈賣出1943.18萬元，北向資金合計凈賣出212.13萬元。資金流向數(shù)據(jù)方面，昨日主力資金大幅凈流出1.54億元，游資資金凈流入244.77萬元，散戶資金凈流入1.51億元。
從業(yè)績上來看，浙江世寶業(yè)績表現(xiàn)并不佳。財報顯示，2021年，浙江世寶凈利潤3415.63萬元，同比下降16.38%。今年一季報公司實現(xiàn)營業(yè)總收入2.61億元，同比下降11.23%，實現(xiàn)凈利潤-403.24萬元，同比下降119.85%。
汽車零部件企業(yè)或將迎來反彈潮
隨著新能源的持續(xù)回暖，扶搖直上的不只是浙江世寶，還有同為新能源車概念股的中通客車、搭上新能源概念的密封膠企業(yè)集泰股份等。
昨日集泰股份走出八連板行情，其間股價漲幅高達114.69%。截至收盤，公司股價報12.86元/股，創(chuàng)歷史新高，盤中封單一度超過20萬手。值得注意的是，集泰股份董監(jiān)高仍在減持套現(xiàn)期。
而中通客車從核酸檢測車概念到發(fā)布了太陽能增程式智能駕駛，皆“踩中熱點”，還屢屢登上龍虎榜，多家知名游資頻頻現(xiàn)身。該股22個交易日累計上漲391%。昨日晚間中通客車公告稱，因近期公司股票異常波動，自6月22日開市起停牌核查，自披露核查公告后復牌。
從近期A股的走勢來看，自從4月底以來，新能源概念股反彈幅度很大，不少相關股票漲幅超過50%。著名經濟學家任澤平在公開演講時就曾表示，在當下，新能源相關的產業(yè)是未來中國經濟最有希望的，最具爆發(fā)力的領域。
消息面上，近期以來，各地購車補貼、減征部分乘用車購置稅等一系列汽車相關政策利好不斷，并且隨著復工復產供應鏈正逐步恢復。政策刺激+供應鏈恢復下，汽車零部件企業(yè)將迎來反彈潮。不少券商也發(fā)布研報看好新能源車的后續(xù)表現(xiàn)。國盛證券稱，按各省市2021全年新能源車上險量口徑測算，4月以來發(fā)布補貼政策的省市銷量占全國比重已超40%。作為提振消費的重要抓手，新能源車在這一輪廣覆蓋、強推動的政策下，銷量有望獲得快速增長。(記者 葉曉珺)
