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理想回港遭如此冷淡 新能源的故事不香了?

2021-08-13 11:36:38 來(lái)源:格隆匯

財(cái)報(bào)顯示,今年一季度,理想的研發(fā)費(fèi)用僅占整體營(yíng)收的14.41%。而小鵬汽車的研發(fā)支出同比增長(zhǎng)72.2%,在整體營(yíng)收中的占比為18.13%,這也是為什么提到智能化,第一個(gè)想到的就是小鵬汽車。

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截至2021年3月31日,理想汽車現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物、限制性現(xiàn)金、定期存款和短期投資為303.6億元(約46.3億美元)。與蔚來(lái)、小鵬的現(xiàn)金儲(chǔ)備475億元和362億元相比是最少的。

同時(shí),理想也面臨著唯一車型的局限性。即使目前銷量領(lǐng)先,但不推新車,理想的銷量必將面臨負(fù)增長(zhǎng)。

此外還有理想近期迅速下滑的口碑和輿論風(fēng)波。

最先出問(wèn)題的是理想老車主的投訴與抱怨。理想的很多新車主在4、5月份買了舊款車型,且買車之前,銷售反復(fù)表示近期不會(huì)有新車上市,2022年才會(huì)有新車。但沒(méi)想到,這群車主剛提車,新車就上市了。

如此拋棄擁護(hù)自身的第一批車主,做法令人寒心。

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一波未平一波又起。最近理想的“生銹門”和“水銀門”引起大眾關(guān)注,雖然真實(shí)情況撲朔迷離,雙方各執(zhí)一詞,但確實(shí)讓理想深陷輿論風(fēng)暴的漩渦,也讓用戶對(duì)理想的品控產(chǎn)生了質(zhì)疑,品牌形象受到重創(chuàng)。

由于事情正好都發(fā)生在近期,因此或多或少都會(huì)對(duì)理想本次回港產(chǎn)生了不良影響。

2、“理想”的靈魂---李想

無(wú)論如何,理想汽車今日起已成為繼小鵬之后第二家實(shí)現(xiàn)港、美兩地上市的造車新勢(shì)力,而這樣的成功都要?dú)w功于理想的靈魂人物——李想。

在股權(quán)方面,最新招股書顯示,李想持股23.79%,可行使投票權(quán)高達(dá)75.74%;美團(tuán)創(chuàng)始人兼CEO王興個(gè)人持股6.76%,投票權(quán)2.15%。

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騰訊是蔚來(lái)汽車第二大股東,小鵬汽車的背后則有著阿里和小米為其站臺(tái),從理想的股權(quán)結(jié)構(gòu)可以看到,他的最大擁護(hù)者就是美團(tuán)的王興。

而王興亦是拯救理想汽車的最大功臣。 上一頁(yè) 1 2 3 下一頁(yè)