蔚來汽車李斌表示，對手特斯拉的大幅降價，對品牌會是一種傷害，我們不會降價。
蔚來CFO表示，最近終止上海嘉定建廠的計劃。這一個決策主要是基于兩個原因。因為2019年中國政府推出了一些新的政策，鼓勵車輛生產(chǎn)商和研發(fā)機構(gòu)，像我們這樣的企業(yè)可以通過合作方式進一步研發(fā)車輛。另外我們也能夠進一步更好利用我們和江淮在安徽的工廠，能夠進一步的在那邊為蔚來兩三年生產(chǎn)相應車型，我們希望能夠以和江淮合資生產(chǎn)方式進一步的進行車輛生產(chǎn)。
3月6日，蔚來汽車發(fā)布了截至12月31日的2018財年第四財季及全年財報。財報顯示，蔚來汽車2018財年總收入為49.512億元人民幣，汽車銷售額為人民幣48.525億元人民幣。蔚來汽車第四季度共交付7980輛ES8，全年共交付11348輛ES8 。第四財季總營收為34.356億元人民幣，環(huán)比增長133.8%;凈虧損為35.030億元人民幣，環(huán)比增長24.6%。
此外，蔚來汽車取消嘉定建廠計劃。蔚來汽車曾于2017年與上海市嘉定區(qū)政府及相關(guān)單位簽署建立蔚來新能源電動車先進基地的框架性協(xié)議及備忘錄。近期，蔚來汽車稱已與有關(guān)主體達成一致，停止該生產(chǎn)基地的建設(shè)計劃。戰(zhàn)略聚焦于整車制造合作模式。相信現(xiàn)有的合肥江淮蔚來基地能夠滿足未來2至3年的產(chǎn)能需求。
財報公布后，蔚來汽車股價盤后大跌超14%，報8.65美元。
第四季度業(yè)績：
第四財季總營收為34.356億元人民幣，環(huán)比增長133.8%;
第四財季毛利率為0.4%，上一財季為-7.9%;
第四財季汽車銷售額為33.812億元人民幣，環(huán)比增長137.0%;
第四財季汽車銷售利潤率為3.7%，上一財季為-4.3%;
第四財季運營虧損為34.469億元人民幣，環(huán)比增長22.7%，同比增長106.4%?；诜敲绹ㄓ脮嫓蕜t，蔚來汽車第四財季調(diào)整后運營虧損為33.052億元人民幣，環(huán)比增長39.0%，同比增長102.4%;
第四財季凈虧損為35.030億元人民幣，環(huán)比增長24.6%，同比增長106.1%。基于非美國通用會計準則，蔚來汽車第四財季調(diào)整后凈虧損為33.613億元人民幣，環(huán)比增長41.3%，同比增長102.1%;
第四財季歸屬于蔚來汽車普通股股東的凈虧損為35.165億元人民幣，環(huán)比下降64.0%，同比增長26.4%?；诜敲绹ㄓ脮嫓蕜t，第四財季歸屬于蔚來汽車普通股股東的調(diào)整后凈虧損為33.429億元人民幣;
第四財季每股美國存托股(ADS)基本和攤薄虧損均為3.37元人民幣?；诜敲绹ㄓ脮嫓蕜t，蔚來汽車第四財季調(diào)整后每股美國存托股(ADS)基本和攤薄虧損均為3.20元人民幣。
2018財年業(yè)績：
2018財年總營收為49.512億元人民幣;
2018財年毛利率為-5.2%;
2018財年汽車銷售額為48.525億元人民幣，在2018財年總營收中所占比例為98.0%;
2018財年汽車銷售利潤率為-1.6%;
2018財年運營虧損為95.956億元人民幣，同比增長93.7%。基于非美國通用會計準則，蔚來汽車2018財年調(diào)整后運營虧損為89.161億元人民幣，同比增長8.3%;
2018財年凈虧損為96.390億元人民幣，同比增長92.0%。基于非美國通用會計準則，蔚來汽車2018財年調(diào)整后凈虧損為89.595億元人民幣，同比增長81.7%;
2018財年歸屬于蔚來汽車普通股股東的凈虧損為233.279億元人民幣，同比增長208.5%?；诜敲绹ㄓ脮嫓蕜t，2018財年歸屬于蔚來汽車普通股股東的凈虧損為89.178億元人民幣;
2018財年每股美國存托股(ADS)基本和攤薄虧損均為70.23元人民幣?；诜敲绹ㄓ脮嫓蕜t，蔚來汽車2018財年每股美國存托股(ADS)基本和攤薄虧損均為26.85元人民幣;
截至2018年12月31日，蔚來汽車持有的現(xiàn)金、現(xiàn)金等價物、限制性現(xiàn)金和短期投資總額為83.456億元人民幣。
蔚來汽車預計，2019財年第一財季ES8車型的出貨量將達3500輛到3800輛，環(huán)比下降約52.4%到56.1%;2019財年第一財季總營收將達到13.909億元人民幣至15.157億元人民幣，環(huán)比下降約55.9%到59.5%。
