3月14日消息，據(jù)外媒報(bào)道，美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間周日，福特宣布將銷售和發(fā)貨不含驅(qū)動(dòng)非安全功能的芯片的汽車。但這家汽車制造商承諾，將在汽車銷售一年后將芯片發(fā)送給經(jīng)銷商，并幫助安裝在客戶汽車上。
據(jù)悉，福特尚未發(fā)布受影響車輛的型號，也沒有詳細(xì)說明哪些功能將無法使用。不過有消息稱，其中包括福特探索者，缺失的芯片用于后部空調(diào)和暖風(fēng)控制。 不過，暖風(fēng)和空調(diào)仍然可以從前排座椅上控制，選擇購買沒有后排控制汽車的客戶將獲得降價(jià)優(yōu)惠。
福特公司發(fā)言人表示，該公司這樣做是為了更快地將新款探索者汽車交付給客戶，而且這種變化只是暫時(shí)的。最初，福特計(jì)劃將部分制造完成、無法駕駛的汽車發(fā)貨給經(jīng)銷商。但現(xiàn)在，即使沒有芯片，這些汽車也可以駕駛和銷售。
福特的這個(gè)決定是為了轉(zhuǎn)移擠滿其工廠的汽車庫存。今年2月，數(shù)百輛新款福特野馬被發(fā)現(xiàn)閑置在該公司密歇根組裝廠附近的停車場，所有這些車都被認(rèn)為無法交付，因?yàn)樗鼈儧]有被安裝芯片。
就像其他公司一樣，福特始終在努力應(yīng)對全球芯片短缺帶來的限制。2021年，芯片供應(yīng)短缺迫使這家汽車制造商削減了廣受歡迎的福特F-150的產(chǎn)量。之后，福特開始允許客戶選擇購買“閹割版”皮卡，它們沒有“自動(dòng)啟停”功能。作為回報(bào)，福特為受影響車主提供了50美元優(yōu)惠。
另據(jù)報(bào)道，2021年11月，通用汽車和福特都宣布與芯片制造商格芯(GlobalFoundries)達(dá)成協(xié)議，以緩解芯片短缺問題。由于全球芯片短缺，其他汽車制造商也不得不做出調(diào)整。通用汽車放棄了管理無線充電、燃料管理模塊和高清無線電等功能的芯片。
至于特斯拉，該公司銷售了許多沒有USB接口的車型，但它們將在晚些時(shí)候補(bǔ)裝。即使是豪華車型也不能幸免于芯片短缺的影響，凱迪拉克在2022年款Escalade中取消了免提駕駛功能，而寶馬開始發(fā)貨部分沒有觸摸屏的汽車。
全球芯片短缺讓人們看到了美國的制造業(yè)現(xiàn)狀，許多芯片制造業(yè)務(wù)已經(jīng)轉(zhuǎn)移到了國外。據(jù)報(bào)道，英特爾和三星希望利用芯片需求上升的機(jī)會，奪回美國在電子產(chǎn)品和汽車制造領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
今年早些時(shí)候，英特爾表示將在俄亥俄州哥倫布市附近投資200億美元建設(shè)兩家芯片制造廠。更重要的是，這些新廠址最多可容納8家英特爾加工廠，整個(gè)項(xiàng)目總共花費(fèi)將超過1000億美元。
英特爾美國政府關(guān)系負(fù)責(zé)人艾爾·湯普森(Al Thompson)表示，他們不想造成這樣一種情況，即創(chuàng)造了半導(dǎo)體行業(yè)和硅谷的美國將在產(chǎn)品制造上依賴其他國家。
美國國會正在研究一項(xiàng)法案，該法案將向芯片制造商提供高達(dá)520億美元的補(bǔ)貼。歐盟也通過了面向歐洲芯片項(xiàng)目提供171億美元資金的計(jì)劃。
至于亞洲制造商，他們也在努力增加芯片的產(chǎn)量。今年1月，臺積電表示，今年將投資400億美元建設(shè)新的芯片制造廠和設(shè)備。
今年2月，福特減少了北美工廠的汽車產(chǎn)量。2021年，由于芯片短缺，福特被迫關(guān)閉了工廠。(小小)
