12月31日消息，美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一，蔚來股價(jià)大漲53.7%，報(bào)收于3.72美元，總市值39億美元。其盤中最高漲幅一度達(dá)到101.2%。
今年10月2日，蔚來股價(jià)創(chuàng)下上市后新低1.19美元，此后股價(jià)逐步回升。
昨日晚間蔚來發(fā)布遲來(一般在11月中旬發(fā)布)的2019年第三季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，蔚來2019年第三季度實(shí)現(xiàn)交付4799輛，其中ES8交付603輛;ES6交付4196輛，超過上一季度預(yù)測(cè)，比第二季度增長(zhǎng)35.1%。
車輛銷售為蔚來帶來17.335億元人民幣(2.425億美元)的收入，環(huán)比增22.5%，同比增長(zhǎng)21.5%;而蔚來第三季度凈虧損25億元，對(duì)比來看，蔚來在第二季度凈虧損為33億元，2018年第三季度的凈虧損則在97億元。
隨后，李斌在財(cái)報(bào)電話會(huì)議中表示，汽車行業(yè)今年下半年仍然疲軟，隨著新能源補(bǔ)貼大幅退坡，電動(dòng)汽車市場(chǎng)銷量2019年下半年同比下降超過35%，這些市場(chǎng)背景下，公司的訂單量從9月份起仍然不斷增加。
此外，李斌還介紹了成本控制方面的相關(guān)舉措，李斌談到，第三季度我們繼續(xù)執(zhí)行全面成本控制，進(jìn)一步提升運(yùn)營(yíng)效率，第三季度銷售及成本費(fèi)用環(huán)比減少18.1%，研發(fā)費(fèi)用減少21.3%，精細(xì)化運(yùn)營(yíng)將一直是蔚來的工作重點(diǎn)。
關(guān)于人員優(yōu)化，李斌進(jìn)一步指出，蔚來人數(shù)最高時(shí)有9900人，到今年年底人數(shù)在7500人以內(nèi)，還有一些手續(xù)，實(shí)際數(shù)字比這個(gè)還少。
上周六，蔚來還發(fā)布了新款SUV EC6，其續(xù)航將達(dá)到615公里，搭載一臺(tái)100kWh的電池包。這款車型將在2020年7月發(fā)布價(jià)格，9月開始交付，即日起開始預(yù)訂。同時(shí)升級(jí)款ES8車型搭載了智能四驅(qū)系統(tǒng)，主動(dòng)式空氣懸掛，可以實(shí)現(xiàn)33.8米的百公里剎車性能，并達(dá)到百公里加速4.9秒。
此前媒體戲稱，李斌是2019年最“慘”的男人，在美國(guó)上市后，公司遭遇了銷量下滑、汽車自燃、高管離職、裁員優(yōu)化等等困難，甚至有傳言稱要破產(chǎn)。不過李斌表示，在一個(gè)充分非常多的挫折和困難的創(chuàng)業(yè)過程里，保持好一點(diǎn)的心態(tài)，還是重要的，“因?yàn)闆]有好的心態(tài)扛不過去”。李斌承認(rèn)“2019年蔚來確實(shí)很困難”，但“我們挺住了”，并計(jì)劃改善將持續(xù)3-5年。
