5 月 29 日 ，中 通 客 車(000957)終于就核酸檢測車概念作出回應。
5月13日至5月27日11個交易日連續(xù)收獲漲停期間，公司發(fā)布的三份股價異動公告，均未就市場關注的核酸檢測車作出回應。在收到深交所關注函后，中通客車正面回應稱，核酸檢測車銷量相對較少，對經(jīng)營業(yè)績未產(chǎn)生重大影響。然而，在回復深交所問詢后，中通客車股價再次漲停，實現(xiàn)13連板。
連板引發(fā)監(jiān)管出手
中通客車于2000年登陸深交所，主營以客車為主兼顧零部件產(chǎn)品的開發(fā)、制造和銷售，客車產(chǎn)品涵蓋從5米到18米不同系列各種檔次，用途主要為公路、公交、旅游、團體、校車等細分市場。
核酸檢測車概念要追溯到今年4月初。當時有媒體發(fā)布了《中通客車核酸檢測車強勢出擊，以硬實力筑牢疫情防控屏障》的文章。4月8日，中通客車官網(wǎng)轉(zhuǎn)載了該文章。文章內(nèi)容顯示，采用中通核酸檢測車進行檢測，減少了運輸環(huán)節(jié)，應用5G信息傳輸技術和SLAN全自動PCR分析系統(tǒng)功能，樣本全流程檢測，大通量高效安全，報告出具時間可至少提前2個小時，單日樣本檢測量可達5萬人次，按照10混1的比例，最高可達8.4萬人次。
彼時，中通客車還未因“核酸檢測車”在二級市場中引起波瀾。直至5月9日，中通客車多次在互動平臺上回復投資者提問時表示：公司目前銷售的產(chǎn)品有12米、13米兩款核酸檢測車，全部達到“P2+生物安全實驗室”標準，搭載醫(yī)療專用空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)，配備高效新風過濾系統(tǒng)、醫(yī)療給排水系統(tǒng)，全自動PCR分析系統(tǒng)，5G信號傳輸?shù)?，具備隨采、隨檢、隨上報的功能。
3個交易日后，中通客車股價正式開啟連板走勢，成為核酸檢測車概念股中最強勢個股。5月13日至5月27日，中通客車連收11個漲停板，期間漲幅累計達到186%。此間，公司分別于5月17日、20日、25日發(fā)布關于公司股票交易異常波動的公告，但均未提及“核酸檢測車”相關產(chǎn)品的具體情況。因此，公司股價漲勢不改，連續(xù)收獲漲停。
5月27日，針對中通客車股價異常波動情況，深交所下發(fā)了關注函，要求公司結(jié)合產(chǎn)量、收入金額、占比、在手訂單等情況，說明核酸檢測車有關業(yè)務規(guī)模及對業(yè)務發(fā)展及盈利能力的影響;列表分析2022年主要產(chǎn)品構成，包括但不限于主要產(chǎn)品、型號、產(chǎn)量、銷量、對應營業(yè)收入及其占比等情況。同時，要求公司說明控股股東、實控人、董監(jiān)高等相關人員是否存在涉嫌內(nèi)幕交易的情形。同日，深交所發(fā)布一周市場交易監(jiān)管動態(tài)，對漲幅異常的中通客車進行重點監(jiān)控。
業(yè)績現(xiàn)上市以來首虧
深交所關注函和中通客車發(fā)布的股價異動公告，未能阻止中通客車股價繼續(xù)上漲。5月30日，盡管中通客車盤中多次打開漲停，但仍以漲停報收，股價收于13.65元;5月31日，中通客車股價再次漲停，實現(xiàn)13連板，自5月13日以來漲幅超過200%。
金融投資報記者注意到，在股價瘋狂上漲背后，中通客車的業(yè)績并不理想，歸母凈利潤連續(xù)五年下滑。
Wind 數(shù)據(jù)顯示，中通客車在2016年實現(xiàn)營業(yè)收入92.57億元，同比增長30.13%;歸母凈利潤5.86億元，同比增長46.72%。這一年也是公司上市以來的最好“成績”，此后業(yè)績開始走下坡路。2017年至2020年，中通客車歸母凈利潤分別為1.91億元、0.37億元、0.24億元，分別同比下降67.36%、80.87%、9.57%、28.87%。
到了2021年，中通客車不僅營收不足2016年營收的一半，凈利潤更是出現(xiàn)了上市以來的首次虧損。年報顯示，2021年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入45.87億元，同比增長4.06%;凈利潤虧損2.20億元，同比下滑1033.23%;扣非凈利潤-2.76億元，同比下滑21.31%。值得一提的是，在公司2021年年報中，并未出現(xiàn)“核酸檢測車”有關內(nèi)容。
今年一季度，中通客車繼續(xù)虧損，實現(xiàn)營業(yè)收入8.63億元，同比增長30.93%;凈利潤虧損3528.70萬元，同比減虧11.12%;扣非凈利潤虧損4246.48萬元，同比減虧38.31%。
從產(chǎn)品銷量來看，今年1-4月份，中通客車累計實現(xiàn)銷量2257臺，同比增長2.5%。從產(chǎn)品結(jié)構來看，客車為公司主要產(chǎn)品，其中大型客車貢獻銷量1051臺，同比增長38.84%;中型客車銷量489臺，同比下降23.71%;輕型客車及物流車銷售717臺，同比下滑10.82%。
對于中通客車核酸檢測車的相關情況，金融投資報記者致電公司董秘辦公室，但電話處于無人接聽狀態(tài)。
多家車企布局核酸檢測車
消息面上，近期關于乘用車消費的促進政策頻出，包括國務院明確將階段性減征部分乘用車購置稅600億元、工信部將組織新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)活動以及深圳等多地發(fā)文鼓勵汽車消費。
金融投資報記者注意到，除了中通客車，已有不少企業(yè)布局核酸檢測車這一熱門領域。
2020年底，格力下線了全國首臺移動P2+核酸檢測車，每日檢測樣本量可達20000人份以上。此前，宇通客車表示，負壓救護車、核酸檢測車等防疫用車，為公司專用車分公司業(yè)務，公司在售產(chǎn)品包含核酸檢測車相關車型。金龍汽車宣稱，將繼續(xù)加大健康客車、移動核酸檢測車、防護口罩等防疫品的市場開拓。今年5月17日，江鈴汽車在投資者互動平臺表示，公司提供的輕客底盤主要用于改裝為醫(yī)療救護車、房車等車型，包括用于改造為移動核酸檢測車。
中航證券認為，隨著大型城市核酸檢測常態(tài)化，核酸檢測成為新型剛需，核酸檢測所需的PCR實驗室更是成為疫情背景下十分稀缺的資源，而車載移動PCR實驗室具有靈活性高、時效性強、樣本流轉(zhuǎn)時間短等多項優(yōu)勢，可大大縮短新型冠狀病毒的檢測時間，進一步提升新冠檢測和診斷能力。
有市場人士指出，“在現(xiàn)有疫情防控政策下，移動核酸檢測設備市場空間需求持續(xù)增長，但從技術層面看，核酸檢測車改造難度不大，市場競爭較激烈。”(本報記者 劉敏)
