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國慶期間，在內(nèi)蒙古自治區(qū)巴彥淖爾市楊水村附近的包銀高鐵建設(shè)工地上，機械來回穿梭，300余名建筑工人堅守一線，緊鑼密鼓地作業(yè)著。包銀客專臨河指揮部指揮長李樹民帶領(lǐng)團隊抓緊進行大橋架梁前的一系列準備工作。
包銀高鐵作為國家“十四五”規(guī)劃的102個重大項目之一，對于內(nèi)蒙古服務(wù)和融入新發(fā)展格局意義重大，工程建設(shè)進度始終牽動人心。揚水村大橋是工程的首座架梁大橋，所架梁單片長度32米、重714噸。為了確保首架成功，連日來，李樹民一直在現(xiàn)場忙碌著：審查研究架梁方案，確定運梁設(shè)備選型，運送路徑；檢查運輸?shù)缆非闆r，審查施工便道加固方案及實際承載力復(fù)核、安全保障、應(yīng)急措施……每天行走的步數(shù)都將近3萬步。
工作24年來，李樹民先后參與多項重點鐵路工程建設(shè)，組織和參與編寫了45項制度辦法，多個課題獲得省部級科技獎項，并榮獲2019年度茅以升科學(xué)技術(shù)獎?！案鶕?jù)內(nèi)蒙古的自然條件和以往建設(shè)經(jīng)驗，必須利用好國慶假期這個時間窗口，所有工作人員每天一大早就會進場作業(yè)?！崩顦涿窠榻B道。
中國交通廣播：高雅
