國慶假期，寧波往返舟山的甬舟高速金塘大橋上車來車往，人們享受著高速公路跨海大橋帶給生活的快捷與便利。而在金塘大橋?qū)幉ㄒ粋?cè)，一座超級工程猶如鮮花般正在海中綻放——從空中俯瞰，杭甬高速復(fù)線寧波段一期工程濱?；ネ?，這個建成后亞洲最大的海上高速樞紐已雄姿初現(xiàn)，場面蔚為壯觀！
(資料圖)
空中鳥瞰，亞洲最大海上高速樞紐濱?；ネㄐ圩顺醅F(xiàn)。記者 范洪 攝
10月5日上午，記者跟隨負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工的中鐵十五局第二工程公司濱?；ネ?xiàng)目現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人張?jiān)诽皆L了這個海上項(xiàng)目，第一次登上橋面，感受著下方金塘大橋的車來車往，也感受到施工平臺上的熱火朝天——
整個節(jié)日期間，有300多名施工人員匯聚在這里，為節(jié)后即將迎來的現(xiàn)場首片橋面疊合梁的澆筑做著準(zhǔn)備工作。
在串流不息的金塘大橋旁，施工人員堅(jiān)守崗位，項(xiàng)目正在全力沖刺。
濱海互通，是這條杭甬高速復(fù)線與已建成通車的甬舟高速金塘大橋形成的海上樞紐互通，占用海域613畝，由1條互通主線橋和8條匝道橋組成，整個高速形成一個苜蓿（mù xu）葉形，主線長1550米，匝道長6387米，因此也將成為亞洲最大的海上高速樞紐。
互通區(qū)域內(nèi)匝道與主線橋以及已通車的甬舟高速金塘大橋，相互之間涉及上跨下穿、拼接，施工工藝和條件都極為復(fù)雜。
目前，這座互通的樁基也就是橋墩施工完工，已進(jìn)入鋼混組合梁也就是通過架橋機(jī)開始橋面安裝階段。
張?jiān)方榻B說，由于架梁施工幾乎都在海上進(jìn)行，以及周邊道路復(fù)雜的運(yùn)輸條件，因此，濱海互通的400多片梁板都是從海上通過工程自建碼頭，直接運(yùn)到施工現(xiàn)場的，這種架梁施工方式不但是寧波高速公路建設(shè)史上的首次，且較傳統(tǒng)陸運(yùn)無論從效率上還是成本上都達(dá)到了最優(yōu)，對周邊道路交通影響也降到了最低。
浙江省交通集團(tuán)杭甬高速復(fù)線寧波一期項(xiàng)目，是寧波與杭州間繼目前的杭甬高速后，又一條高速大動脈，它跨越鎮(zhèn)海、慈溪、前灣新區(qū)及余姚，計(jì)劃2023年建成通車。未來，通過濱海互通，車輛往返舟山與上海之間，可以不經(jīng)過寧波中心城區(qū)，比通過目前的寧波繞城轉(zhuǎn)沈海高速可縮短路程約25公里，舟山與杭州、紹興間高速通行路程也實(shí)現(xiàn)了大幅優(yōu)化。
作為浙江省交通基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域市場化運(yùn)作的首個大型PPP高速公路項(xiàng)目和串聯(lián)長三角及浙江省內(nèi)經(jīng)濟(jì)最活躍區(qū)域的交通干線，杭甬復(fù)線寧波段一期項(xiàng)目建成后，將大大縮短長三角南翼與上海、江蘇等省市之間的時空距離，極大地方便杭州灣沿線，特別是余姚西部、慈溪北部等地市民的出行。
此外，項(xiàng)目建成后還將與杭州灣跨海大橋、甬舟高速相接，與現(xiàn)有的杭甬高速相比，是真正靠近杭州灣水域的環(huán)杭州灣高速，對完善國家高速公路網(wǎng)和寧波舟山港集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，推動世界級大灣區(qū)建設(shè)，進(jìn)一步加快現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系和現(xiàn)代化濱海大都市建設(shè)，促進(jìn)浙江省海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)建設(shè)等國家戰(zhàn)略具有重要意義。
記者 范洪 通訊員 施蕾蕾
