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截至8月底，全省完成集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)量91.4萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)13.9%，排名全國(guó)第三;占港口集裝箱吞吐量比重達(dá)13.1%，排名全國(guó)第一，遠(yuǎn)高于全國(guó)平均水平。我省多式聯(lián)運(yùn)多項(xiàng)指標(biāo)已連續(xù)數(shù)月居全國(guó)前列。這是9月30日，記者從省交通運(yùn)輸廳了解到的。
今年以來(lái)，全省交通運(yùn)輸部門(mén)堅(jiān)持以深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，服務(wù)東北海陸大通道建設(shè)，大力推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展，有力促進(jìn)了運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整和物流業(yè)降本增效。
強(qiáng)化“硬聯(lián)通”，優(yōu)化“軟聯(lián)通”。省交通運(yùn)輸廳深入鐵路、港口、民航等企業(yè)調(diào)研，印發(fā)方案，對(duì)推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展作出系統(tǒng)性安排。一方面加快推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，強(qiáng)化“硬聯(lián)通”;另一方面完善運(yùn)輸組織服務(wù)，推廣應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)裝備，優(yōu)化“軟聯(lián)通”。謀劃到2025年建設(shè)水運(yùn)項(xiàng)目9個(gè)、鐵路項(xiàng)目8個(gè)、公路項(xiàng)目7個(gè)、樞紐項(xiàng)目14個(gè)、信息平臺(tái)3個(gè)，總計(jì)41個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，總投資超800億元。
拓展航運(yùn)通道，提升中歐班列運(yùn)量。我省繼續(xù)做強(qiáng)以滾裝船為承載的遼魯陸海多式聯(lián)運(yùn)通道，打造大連至煙臺(tái)“鐵路集港—公路倒運(yùn)—滾裝運(yùn)輸”多式聯(lián)運(yùn)新模式，開(kāi)通首條貨滾與集裝箱并行的陸海復(fù)合聯(lián)運(yùn)航線，推動(dòng)我省至山東貨滾甩掛運(yùn)輸向陸海聯(lián)運(yùn)提質(zhì)升級(jí)。積極支持沈陽(yáng)創(chuàng)建中歐班列集結(jié)中心，為中國(guó)、蒙古國(guó)、俄羅斯及中亞、歐洲地區(qū)對(duì)外貿(mào)易發(fā)展提供有力支撐。截至8月底，全省共開(kāi)行中歐班列543列，同比增長(zhǎng)30.8%;其中進(jìn)口252列，同比增長(zhǎng)44.0%;出口291列，同比增長(zhǎng)21.2%。推動(dòng)大連國(guó)際性樞紐港建設(shè)，打造東北海陸大通道班列運(yùn)輸品牌。截至8月底，“日本—大連—哈薩克斯坦”商品車(chē)過(guò)境發(fā)運(yùn)30列，發(fā)運(yùn)量5620輛，同比增幅121%，遠(yuǎn)超去年全年完成總量。
大力推動(dòng)“公轉(zhuǎn)水”“公轉(zhuǎn)鐵”。截至目前，大連、營(yíng)口等沿海主要港口利用疏港鐵路、水路、封閉式皮帶廊道等運(yùn)輸煤炭、鐵礦石等大宗貨物的疏港比例達(dá)到64.5%。會(huì)同環(huán)保、發(fā)改、鐵路等部門(mén)建立協(xié)作機(jī)制，加大力度推進(jìn)我省150萬(wàn)噸以上大型工礦企業(yè)和新建物流園區(qū)貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)水”“公轉(zhuǎn)鐵”。全省33家大型工礦企業(yè)和新建物流園區(qū)鐵路等綠色運(yùn)輸占比達(dá)到88.85%，較原來(lái)的45%提高了43.85個(gè)百分點(diǎn)。
(遼寧日?qǐng)?bào)記者 孫大衛(wèi))
標(biāo)簽： 多式聯(lián)運(yùn) 同比增長(zhǎng) 省交通運(yùn)輸廳 多項(xiàng)指標(biāo) 運(yùn)輸結(jié)構(gòu)
