南蘇州路198號(hào)。以往，這是老司機(jī)才熟稔的門(mén)牌——這個(gè)始建于1948年的加油站，是新中國(guó)最早的國(guó)營(yíng)加油站，曾被冠以“中國(guó)第一家”之名。如今，伴隨著蘇州河黃浦段岸線貫通提升，這個(gè)加油站時(shí)常在眾多社交媒體“出圈霸屏”。油，繼續(xù)加著，但樣貌已煥然一新。
初秋的落日余暉，透過(guò)蘇州河北岸的上海郵政大樓，不多不少，滿鋪在加油站二樓咖啡館的觀景平臺(tái)上。金祖賢輕輕抬手比劃了一下，“滿意”二字悄然滑過(guò)其臉頰。
金祖賢，蘇州河南岸黃浦段貫通提升工程中交三航局項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人。這位此前參與建設(shè)了黃浦江岸線公共空間貫通工程的“老法師”，對(duì)于蘇州河旁的“精雕細(xì)琢”情有獨(dú)鐘。近兩年時(shí)間里，他每天都在黃浦段3公里岸線內(nèi)往返數(shù)次，對(duì)每一處亮點(diǎn)如數(shù)家珍：最美加油站、櫻花谷、蘇河驛站、烏鎮(zhèn)路橋、水文站觀景平臺(tái)……就拿這個(gè)加油站來(lái)說(shuō)，二樓咖啡館從沒(méi)正兒八經(jīng)落座，但每每站上露臺(tái)，老金心里是滿滿的得意。
3公里內(nèi)的亮點(diǎn)，無(wú)法一下子窮盡，但老法師口中念茲在茲的“琉璃水磨石”成了貫穿其間的“主線”。
是的，琉璃水磨石，一項(xiàng)幾近失傳的工藝，卻在蘇州河黃浦段被放大，被延展。老金說(shuō)：要將這些自帶時(shí)光刻度的琉璃水磨石磚，鋪出人民城市最美最親切的濱水岸線，書(shū)寫(xiě)“上海辰光、風(fēng)情長(zhǎng)卷”。
有記憶，獨(dú)特鋪裝營(yíng)造海派風(fēng)情博覽帶
蘇州河黃浦段，東起外白渡橋、西至成都路橋，岸線總長(zhǎng)約3公里，是蘇州河岸線上海中心城區(qū)段的重要門(mén)戶。在“一江一河”總體規(guī)劃框架下，蘇州河黃浦段鎖定“親水”“開(kāi)放”兩個(gè)關(guān)鍵詞，重點(diǎn)開(kāi)展岸線提升和景觀改造設(shè)計(jì)。
“上海辰光、風(fēng)情長(zhǎng)卷”是其總體設(shè)計(jì)理念，強(qiáng)調(diào)的是自然環(huán)境和人文景觀相融，在沿河公共空間中打造一條“有內(nèi)容、有記憶、有活力”的海派風(fēng)情博覽帶。
“琉璃水磨石”是整段岸線中最為明顯的統(tǒng)一視覺(jué)要素。作為建設(shè)施工方負(fù)責(zé)人，老金聚焦的是：不僅好看，而且實(shí)用。他說(shuō)，加工過(guò)程中，將琉璃碎片嵌入水磨石，不僅能點(diǎn)綴單一的磚面色彩，美化視覺(jué)，且在制作過(guò)程中，強(qiáng)調(diào)讓琉璃片凸于水磨石表面，就能帶來(lái)豐富的觸感——鋪裝防汛墻面時(shí)，更為立體;鋪裝地面時(shí)，增加了摩擦系數(shù)，能有效防滑。
3公里岸線內(nèi)，靠近陸域面積的鋪裝以橘色暖黃色等為主，親水區(qū)域的則更接近藍(lán)綠色。這樣的“琉璃水磨石”，從人行道像素化鋪裝一直延展到防汛墻，通過(guò)顏色漸變暗示功能，與濱水景觀相一致，也形成了有梯度的水岸視線。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，打造出一種具有典雅馬賽克效果的藝術(shù)景觀帶。“擁有百年外灘、萬(wàn)國(guó)建筑博覽群的黃浦區(qū)，琉璃正是其眾多建筑細(xì)部特質(zhì)之一”，設(shè)計(jì)師表示：以這樣的手法，放大、突出、延續(xù)了蘇州河黃浦段岸線的獨(dú)特文化性、歷史感。
有內(nèi)容，在每個(gè)小尺度空間找到“最妥帖”
還是回到“最美加油站”。
它位于四川路橋—乍浦路橋岸段，經(jīng)過(guò)改造，老舊的建筑外觀被打破，取而代之的是折扇造型的巨大鋼結(jié)構(gòu)框架與玻璃立面，從而有了通體透亮、簡(jiǎn)約時(shí)尚的表情。
樓下加油站采用懸掛式加油機(jī)，讓人耳目一新。二樓空間和室外露臺(tái)，讓人們可以一邊品嘗咖啡，一邊欣賞蘇河美景。特別是其周邊，通過(guò)拆除廢棄道班房，騰挪出了新的觀景平臺(tái)和公共休憩空間。這里的坐凳造型也與加油站外形結(jié)構(gòu)相投契，以簡(jiǎn)約鋼結(jié)構(gòu)輔以防腐木。一旁，還新建起一個(gè)“同款”建筑——蘇河驛站，被賦予社區(qū)黨群服務(wù)站點(diǎn)的功能。兩個(gè)建筑周邊，以種植櫻花樹(shù)林相勾連。
據(jù)設(shè)計(jì)方介紹，整片區(qū)域通過(guò)物理建筑的架構(gòu)，綠植的營(yíng)造，嵌入親水景觀平臺(tái)、休憩空間、健身步道等，充分展現(xiàn)出“山水人城相融”新畫(huà)卷，形成可漫步、可休憩、可停留、可觀景的濱河新空間，不僅在每個(gè)小尺度空間實(shí)現(xiàn)“最妥帖”，也集納成蘇州河邊一個(gè)門(mén)戶性、標(biāo)志性的景觀空間。
目前蘇州河黃浦段3公里岸線分為：東段“蘇河之門(mén)”(外白渡橋-河南路橋)，中段“蘇河之眸”(烏鎮(zhèn)路橋-河南路橋)，西段“蘇河之驛”(烏鎮(zhèn)路橋-成都路橋)。岸線空間各具特色、體驗(yàn)豐富。
同樣，緊挨著外白渡橋，在原有水閘基礎(chǔ)上，抬升觀景平臺(tái)，在同一個(gè)空間內(nèi)打造濱河步道、健身場(chǎng)地、觀景平臺(tái)之間的錯(cuò)層與連通，增強(qiáng)各空間的可達(dá)性。觀景平臺(tái)之下，通過(guò)綠植和雕塑的構(gòu)筑，打造出橋堍旁的景觀草坪和最美花園。坐在花園內(nèi)舒適的長(zhǎng)凳上，人們可以與小尺度馬路對(duì)面的外灘源保護(hù)建筑相望，也可以直面外白渡橋，看車(chē)來(lái)船往。
有活力，做“厚”濱水生活區(qū)域放大軟實(shí)力
橫跨蘇州河的烏鎮(zhèn)路橋，曾讓周邊居民“喜歡不起來(lái)”，因?yàn)槿币粋€(gè)橋面通道或橋下過(guò)道，咫尺距離，居民卻需要“繞橋而行”。
臨水不親水，就這樣“卡”住了市民與濱河岸線的互動(dòng)。
此次貫通，烏鎮(zhèn)路橋徹底改造，重建了部分結(jié)構(gòu)，在橋下空間新建了下穿景觀人行步道，完成了蘇州河岸線連續(xù)性、體驗(yàn)性的空間塑造，提升了公共空間品質(zhì)。這個(gè)線性橋洞還提出“穿越海派風(fēng)情，橋洞文化驛站”的設(shè)計(jì)理念，增強(qiáng)水岸空間的景觀整體性，強(qiáng)化漫步空間的親水感受。
蘇州河黃浦段整體空間改造中，通過(guò)降低防汛墻、抬升臨河步道、利用沿河建筑物等多種方式對(duì)防汛墻進(jìn)行改造，確保3公里岸線有80%以上的沿河區(qū)域都能看水、親水，享受濱水城市生活。其間，因地制宜分布設(shè)置了一些造型獨(dú)特的景觀小品和游憩設(shè)施，如特色涼亭、樹(shù)池、特色景墻等，形成一個(gè)個(gè)可停留、可休憩的節(jié)點(diǎn)。
“貫通只是第一步”，金祖賢繼續(xù)忙活著。他說(shuō)，已陸續(xù)啟動(dòng)相關(guān)岸線的品質(zhì)提升工作，結(jié)合舊區(qū)改造及城市更新，進(jìn)一步推動(dòng)沿岸公共空間向腹地延伸，做“厚”可親近的濱水生活區(qū)域。黃浦區(qū)建管委介紹，在后續(xù)優(yōu)化過(guò)程中，將對(duì)蘇州河沿線藝術(shù)策劃及文化故事進(jìn)一步挖掘，進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)，讓這條“風(fēng)情長(zhǎng)卷”真正承接人文脈絡(luò)、協(xié)調(diào)周邊環(huán)境、凸顯地區(qū)風(fēng)格，讓生活融入、使文脈接續(xù)，不僅成為市民宜業(yè)、宜居、宜樂(lè)、宜游的好去處，更將蘇州河沿岸建成城市文化、生活、生態(tài)功能集聚，公共活動(dòng)豐富的示范區(qū)域，既親民、便民、惠民，也成為提升城市軟實(shí)力的承載地。
