加快打造全國一流新能源和智能網聯(lián)汽車應用場景，助推全市汽車產業(yè)轉型升級高質量發(fā)展，重慶正在積極行動。昨日，重慶市經信委召開新聞發(fā)布會，專門就《打造全國一流新能源和智能網聯(lián)汽車應用場景三年行動計劃(2021—2023年)》(以下簡稱“行動計劃”)進行了解讀。按照行動計劃，到2023年，我市將建設成為國家級車聯(lián)網先導區(qū)、換電模式示范城市、氫燃料電池汽車示范城市，全市新建車路協(xié)同道路長度超過1000公里、全市建成換電站超過200座，全市累計推廣新能源汽車超過15萬輛，其中氫燃料電池汽車1000輛，建成加氫站10座。
中心城區(qū)新增出租車
全部使用電動車
目前，我市內新能源乘用車市場滲透率(新能源汽車銷量/汽車總銷量)在6月份達到12.5%，趕超全國平均水平。
記者獲悉，由重慶明天氫能科技有限公司打造的重慶首座加氫站已經建成即將投用，填補了我市加氫站空白。同時，我市首次實現換電車型批量交付，長安汽車100輛逸動EV460換電出租車投入運營。
“以后我市出租車和網約車更換，都將以新能源為主。”涂興永介紹，在兩江新區(qū)、江北區(qū)等重點區(qū)縣，加快電動汽車換電模式試點推廣工作。推動整車企業(yè)與巡游出租車、網約出租車經營企業(yè)加強合作，加大換電車型市場投放力度，持續(xù)提升電動出租車示范應用規(guī)模。全市新增和到期更新的網約車出租車優(yōu)先使用電動汽車，中心城區(qū)新增巡游出租車全部使用電動汽車。
三年時間打造
全國一流汽車應用場景
市經濟信息委副主任涂興永介紹，根據行動計劃，到2023年，我市新能源和智能網聯(lián)汽車應用場景建設實現大幅躍升，建設成為國家級車聯(lián)網先導區(qū)、換電模式示范城市、氫燃料電池汽車示范城市，場景建設規(guī)模和水平進入全國第一方陣的總體目標。
他說，還細化了具體目標，到2023年，我市在智能網聯(lián)汽車領域，全市新建車路協(xié)同道路長度超過1000公里、改造路口數量超過1200個;渝蓉高速等智慧高速開工建設，累計啟動超過500公里智慧高速建設工作;在新能源汽車領域，全市建成換電站超過200座，形成2萬輛換電車型的服務能力，換電車輛示范應用規(guī)?？焖偬嵘?全市累計推廣新能源汽車超過15萬輛，其中氫燃料電池汽車1000輛，建成加氫站10座。
目標
加快發(fā)展新能源車
重慶立下年度“小目標”
昨日，記者從市經信委獲悉，為順利實現打造全國一流新能源和智能網聯(lián)汽車應用場景目標，重慶也制定了推動新能源汽車加快發(fā)展的年度計劃。
一是推動新能源汽車產量快速增長。推出以長安AB高端品牌、福特野馬、金康賽力斯、慶鈴氫燃料商用車等10款以上新車型，新能源汽車產量同比增長30%。二是打造全國重要的新能源汽車核心配套研發(fā)生產基地。加速比亞迪40Gwh電池、金康三電系統(tǒng)、長安軟件中心、弗吉亞研究中心等項目建設，加強智能傳感、輔助駕駛、控制算法等項目招商引育。三是建設全國領先的新能源汽車應用場景。啟動成渝智慧高速公路項目相關前期工作，車聯(lián)網先導區(qū)建設取得明顯成效;優(yōu)化充電樁規(guī)劃布設，開工建設100座換電站，適度超前布局加氫站等基礎設施。
研發(fā)
“重慶造汽車”有底氣!
已貼上高端標簽
分別在美國加州和中國重慶獲得自動駕駛道路測試牌照，并累計完成超過1200萬公里測試，L4級智能駕駛產品有望2025年上市，這是長安汽車在智能化戰(zhàn)略驅動下取得的成績;與華為簽署合作協(xié)議，開創(chuàng)汽車產業(yè)聯(lián)合業(yè)務深度跨界融合之先河，在核心技術、產品及渠道方面進行深入合作，這是小康集團旗下新能源業(yè)務板塊的開創(chuàng)性突破……
“高端化發(fā)展國內領先，‘重慶造汽車’已貼上高端標簽，這是重慶汽車產業(yè)發(fā)展的一個顯著特點。”昨日，市經信委汽車處相關負責人介紹，長安汽車的UNI-T、UNI-K等UNI系列上市即熱銷，迅速成為國內最受歡迎的自主品牌中高端乘用車系列。長城汽車在國內自主品牌細分市場最高端的長城炮持續(xù)破萬，坦克300訂單爆倉，徹底打破自主品牌售價“天花板”。小康集團的中高端產品華為智選金康賽力斯SF5供不應求，已成為國內智能化電動汽車產品的標桿之一。百年豪華品牌林肯歷史首次在美國本土之外投產選擇重慶，林肯冒險家、航海家、飛行家等系列產品陸續(xù)投放。歐洲豪華電動汽車品牌極星新能源項目已在重慶開工，將再一次大幅提升重慶的整體產品檔次。
2018年以來，長安汽車、小康集團、長城汽車、長安福特等重慶主要車企以高端化為引領、以新產品為突破加快向上發(fā)展，助推重慶徹底告別中低端發(fā)展路徑，成為中國汽車產業(yè)，尤其是自主品牌高端化發(fā)展的領先地區(qū)。(重慶商報-上游新聞記者 鄭三波)
