4月12日消息，據(jù)國外媒體報道，打車服務公司Uber周四向美國證券交易委員會提交了招股書，可能成為美國有史以來規(guī)模最大的10宗IPO之一。該公司的致股東信與以往公司創(chuàng)始人發(fā)布的內(nèi)容有所不同。首席執(zhí)行官達拉·科斯羅沙希(Dara Khosrowshahi)在致股東信中寫到：“我不會完美，但我會傾聽你的聲音。(I won’t be perfect, but I will listen to you.)”
創(chuàng)始人致股東信已成為知名科技公司通過招股書推介公司股票時必不可少的一部分。“谷歌不是一家傳統(tǒng)公司，”兩位谷歌創(chuàng)始人在2004年的致股東信中寫道。而馬克·扎克伯格( Mark Zuckerberg)在他的致股東信中寫道：“Facebook最初并不是一家公司。”
Uber的致股東信由首席執(zhí)行官撰寫，但其并不是聯(lián)合創(chuàng)始人。2017年，在一系列爭議迫使聯(lián)合創(chuàng)始人特拉維斯·卡蘭尼克(Travis Kalanick)辭職后，科斯羅沙希被聘為首席執(zhí)行官。他的言論中既有企業(yè)一貫的樂觀主義，又穿插著更多的讓步和歉意。他承認了前任卡蘭尼克的錯誤，但并沒有暗示自己能夠找到所有問題的答案：“我不會完美，但我會傾聽你的聲音”
科斯羅沙希接手的是一家陷入困境的公司。這位Expedia前首席執(zhí)行官擊敗了業(yè)界重量級人物惠特曼(Meg Whitman)和伊梅爾特(Jeff Immelt)執(zhí)掌Uber。他向客戶、司機和政府官員道歉無數(shù)次，同時試圖在Uber的發(fā)展史上留下自己濃墨重彩的一筆。
以下是致股東信全文：
十年前，Uber誕生于技術(shù)領域的分水嶺時刻。智能手機的崛起，應用商店的出現(xiàn)，以及對按需工作的渴望推動了Uber的發(fā)展，并創(chuàng)造出一種全新的消費便利標準。最初“點擊按鈕就能乘車”的構(gòu)想已經(jīng)變得意義深遠：打車和拼車;送餐及投遞;電動自行車和小型摩托車;自動駕駛汽車和城市航空。
當然，在從A點到B點的過程中，我們并不是完全正確。Uber之所以能成為一家大獲成功的初創(chuàng)公司，部分原因是強烈的創(chuàng)業(yè)精神、直面風險的無畏，以及那些引起軒然大波的Uber事件，這些都導致了其在前進過程中不斷出現(xiàn)失誤。事實上，當我以首席執(zhí)行官的身份加入Uber時，很多人問我，為什么要放棄之前穩(wěn)定的工作，去做一份完全不同的工作。我的回答很簡單：Uber是一家千載難逢的公司，它面前的機遇是如此巨大。
如今，Uber服務在全球汽車行駛里程中只占不到1%。即便在服務可用的國家里，也只有一小部分人曾經(jīng)使用過我們的服務。而在食品和物流等龐大市場，以及在未來城市交通將如何更好重塑城市方面，我們還只是剛剛觸及皮毛。
建立這個平臺需要敢于挑戰(zhàn)正統(tǒng)觀念，重塑自我，有時甚至是顛覆自我。在過去的十年里，隨著客戶的需求和偏好發(fā)生變化，我們也發(fā)生了變化。現(xiàn)在，我們又一次變得與眾不同：成為一家上市公司。
邁出這一步意味著我們對股東、客戶和同事負有更大的責任。這就是為什么在過去18個月里，我們不斷改善公司治理和董事會監(jiān)督;建立一支更強大更有凝聚力的管理團隊;并做出了必要的改變，以確保我們的公司文化推崇團隊合作，鼓勵員工長期投入。
由于我們的工作還沒有完成百分之一，我們將著眼于未來。我們將優(yōu)化客戶的幸福和忠誠度，而不是邊際成本的降低或交易數(shù)量的增長。在明顯的長期利益前面，我們不會回避為其作出短期的經(jīng)濟犧牲。
我們的持續(xù)成功將來自卓越執(zhí)行力和我們所努力打造平臺的實力。我們的網(wǎng)絡覆蓋了數(shù)千萬消費者和合作伙伴，是世界上最大的獨立工作平臺之一。我們的工程和產(chǎn)品團隊正在解決物理和數(shù)字世界中一些最棘手問題。我們的區(qū)域運營團隊不斷建設和經(jīng)營著我們的業(yè)務，成為服務城市的真正公民。
我想以我對你們的承諾作為結(jié)語：我不會完美，但我會傾聽你的聲音;我將確保我們尊重客戶、同事和我們的城市;我將以熱情、謙遜和正直經(jīng)營我們的企業(yè)。(晗冰)
