在今年的全國(guó)兩會(huì)上，汽車產(chǎn)業(yè)界的全國(guó)人大代表提交了一系列關(guān)于發(fā)展氫燃料汽車的議案建議，包括全國(guó)人大代表、奇瑞汽車董事長(zhǎng)尹同躍提交的《將氫能源產(chǎn)業(yè)提升到國(guó)家能源戰(zhàn)略層面統(tǒng)一規(guī)劃》的議案建議等，備受關(guān)注和重視。在兩會(huì)期間，氫燃料這種節(jié)能、環(huán)保、便捷性又高的能源被寫進(jìn)《政府工作報(bào)告》。
兩會(huì)《政府工作報(bào)告》起草組成員、國(guó)務(wù)院研究室副主任郭瑋3月16日在國(guó)務(wù)院新聞辦舉辦的吹風(fēng)會(huì)上表示，兩會(huì)期間，《政府工作報(bào)告》進(jìn)行了修改，推動(dòng)消費(fèi)穩(wěn)定增長(zhǎng)部分補(bǔ)充了“推動(dòng)充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”等若干項(xiàng)內(nèi)容。有機(jī)構(gòu)解讀，氫能源首次被寫入《政府工作報(bào)告》，后期會(huì)有相應(yīng)扶持政策。
發(fā)展氫能源是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的必然選擇
其實(shí)，早在《“十三五”國(guó)家科技創(chuàng)新規(guī)劃》中，發(fā)展氫能燃料電池技術(shù)就已被“劃過重點(diǎn)”，《中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展藍(lán)皮書》則進(jìn)一步描繪了中國(guó)氫能的發(fā)展路線圖：到2020年，中國(guó)燃料電池車輛要達(dá)到10000輛、加氫站數(shù)量達(dá)到100座，行業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到3000億元;到2030年，燃料電池車輛保有量要“撞線”200萬(wàn)，加氫站數(shù)量達(dá)到1000座，產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將突破10000億元。
相比于目前正在大力發(fā)展的電能，氫燃料更加接近于傳統(tǒng)燃油車，其加一次氫的耗費(fèi)時(shí)間不過幾分鐘，但是續(xù)航里程則可達(dá)500公里，而且零排放、無(wú)污染，是汽車電動(dòng)化的終級(jí)方向。所以發(fā)展氫能源產(chǎn)業(yè)是保障我國(guó)能源安全、實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排和促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然選擇。
氫能源產(chǎn)業(yè)有望迎來(lái)發(fā)展的春天
目前，美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家已將氫能規(guī)劃上升到國(guó)家能源戰(zhàn)略高度，但我國(guó)在氫能生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸方面目前還缺少統(tǒng)一規(guī)劃與布局，沒有完善的檢測(cè)與檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)與之配套，造成相關(guān)資源的浪費(fèi)及氫燃料產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程的延緩。為此，尹同躍在今年兩會(huì)提出：
全國(guó)人大代表、奇瑞汽車董事長(zhǎng) 尹同躍
一是國(guó)家統(tǒng)籌規(guī)劃，將氫能升級(jí)為國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略層面，做好頂層設(shè)計(jì)，將其列為未來(lái)的支柱產(chǎn)業(yè)、民生工程，制定必要的約束杠桿和更加詳細(xì)的標(biāo)準(zhǔn)及法規(guī)，促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。二是參照電動(dòng)車政策，增加氫能技術(shù)研發(fā)補(bǔ)貼，并通過示范應(yīng)用、市場(chǎng)推廣的政策來(lái)推動(dòng)。
而這次氫能源首次被寫入《政府工作報(bào)告》，則釋放了一個(gè)信號(hào)，國(guó)家已經(jīng)開始圍繞氫能源進(jìn)行規(guī)劃與布局，氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展有望迎來(lái)一個(gè)快速發(fā)展期。
企業(yè)先行一步，積極發(fā)展氫燃料電池技術(shù)
作為國(guó)內(nèi)節(jié)能與新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者，奇瑞已經(jīng)成立氫能源研究院專門來(lái)研究并生產(chǎn)燃料電池系統(tǒng)，并計(jì)劃先行與當(dāng)?shù)鼗て髽I(yè)合作建立一座日產(chǎn)500公斤的加氫站。目前，奇瑞已經(jīng)成功研發(fā)出四代燃料電池汽車，參與了2008年奧運(yùn)會(huì)、2010年世博會(huì)示范運(yùn)行，開發(fā)經(jīng)驗(yàn)豐富，研發(fā)體系完備。
奇瑞第四代艾瑞澤5氫燃料電池汽車
據(jù)了解，目前，商用車方面，奇瑞已經(jīng)完成12米燃料電池公交大巴和燃料電池物流車的開發(fā)，即將投入到蕪湖、貴陽(yáng)等幾個(gè)重點(diǎn)城市進(jìn)行示范運(yùn)營(yíng)。乘用車方面，奇瑞已經(jīng)完成艾瑞澤5第四代增程式燃料電池轎車的開發(fā)，下一步將研究并布局全功率的燃料電池乘用車。
未來(lái)，奇瑞汽車將積極響應(yīng)國(guó)家的政策號(hào)召，立足于行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，以“純電動(dòng)—增程—燃料電池”技術(shù)研發(fā)路線，推出更加綠色環(huán)保的產(chǎn)品，推動(dòng)中國(guó)能源革命進(jìn)程的同時(shí)，為國(guó)家實(shí)現(xiàn)節(jié)能減貢獻(xiàn)重要力量。
