5個月內(nèi)發(fā)生兩起空難的波音737 MAX 8飛機，遭到了越來越多國家的禁飛，英法德是最新的加入者。
據(jù)澎湃新聞(www.thepaper.cn)記者不完全統(tǒng)計，截至3月12日晚間發(fā)稿，除了中國，英國、法國、德國、愛爾蘭、阿曼、奧地利、土耳其、荷蘭、馬來西亞、新加坡、澳大利亞、印尼等12國也已經(jīng)宣布，在全國范圍禁飛波音737 MAX 8飛機。
多國停飛波音737 MAX 8飛機。
如果再算上埃塞俄比亞航空、開曼航空、墨西哥航空、巴西高爾航空、阿根廷航空、南非康姆航空、蒙古航空、摩洛哥航空、印度捷特航空、韓國易斯達航空，目前至少已有來自23個國家(地區(qū))的航空公司宣布暫停波音737 MAX 8航班飛行。
如此多歐洲國家加入禁飛波音737 MAX 8的行列，讓歐洲航空安全局(EASA)之前“不會禁飛該機型”的表態(tài)淪為空話。
目前，美國聯(lián)邦航空局仍無意禁飛波音737 MAX 8。3月11日，美國聯(lián)邦航空局表示，波音737MAX系列飛機仍然“適航”(airworthy)。“一些外部的調(diào)查指出了兩起空難之間的相似性。”美國聯(lián)邦航空局表示，“但是，調(diào)查剛剛開始，到目前為止沒有明確的證據(jù)，因此我們無法得出任何結論，也不能采取任何行動。”
此前的3月10日，埃塞俄比亞航空一架波音737 MAX 8飛機發(fā)生墜機空難，機上157人全部罹難，這是繼去年10月29日印尼獅航空難事故造成189人罹難后，波音737 MAX 8飛機發(fā)生的第二起空難。
此后的3月11日上午，中國民航局向各運輸航空公司下發(fā)文件通知，要求暫停波音737-8商業(yè)運行。
通知稱，“時隔不到5個月，波音737-8飛機發(fā)生兩起空難，令人警醒。”鑒于兩起空難均為新交付不久的波音737-8飛機，且均發(fā)生在起飛階段，具有一定的相似性，本著對安全隱患零容忍、嚴控安全風險的管理原則，為確保中國民航飛行安全，經(jīng)研究，決定國內(nèi)運輸航空公司暫停波音737-8飛機商業(yè)運行。
這一決定迅速引發(fā)全球多國監(jiān)管部門或航空公司跟進。
前述民航局文件中提及的波音737-8飛機，全稱即737 MAX 8。737 MAX是波音最新的單通道飛機家族，包括737 MAX 7、737 MAX 8、737 MAX 9和737 MAX 10機型。2017年11月，波音向國航交付首架737 MAX。截至去年12月，中國民航運營的737所有機型的數(shù)量超過1500架，占到同類機型的50%以上。
