臨近春節(jié)，為有效防控新冠肺炎疫情，中國鼓勵民眾“就地過年”。倡議發(fā)出近一個月，交通旅游遇冷的同時，“居家經(jīng)濟(jì)”卻再次火熱。
中國官方數(shù)據(jù)顯示，自1月28日春運啟幕，全國鐵路春運前三天發(fā)送旅客不足900萬人次，僅為去年同期水平的四分之一左右;民航方面，春運首日民航運送旅客約54萬人次，同比減少超七成。
中國交通運輸部新聞發(fā)言人、政策研究室主任吳春耕在新聞發(fā)布會上表示，預(yù)計今年全國春運期間將發(fā)送旅客11.52億人次左右，比2019年下降六成多、比2020年下降兩成多。
交通出行遇“寒冬”
交通運輸業(yè)是受影響最大的行業(yè)之一。
記者搜索多家出行訂票平臺發(fā)現(xiàn)，往年春運最熱門的航線，今年紛紛遇冷。北京至哈爾濱航線僅為全價的5折，北京至三亞機(jī)票低至全價的2折，而往年這些航線都一票難求。
在線旅游平臺去哪兒網(wǎng)向中新社記者提供的數(shù)據(jù)顯示，截至1月25日，平臺上春運期間機(jī)票平均支付價格僅為651.36元(人民幣，下同)。這一價格與上周同期的2021年春運預(yù)售機(jī)票價格相比下降近百元，與2019年春運期間相比便宜近200元，創(chuàng)5年來春運前機(jī)票預(yù)售平均支付價格最低。
中國國家鐵路集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理李文新在2021年全國春運電視電話會議上表示，因為客流量不如預(yù)期，加上配合疫情防控，鐵路部門在部分線路上暫時停運部分列車。比如從1月28日起直到2月4日，京滬高鐵停運約一半列車，此后停運班次減少，但到除夕前，每天單向仍有4至8個班列停運。
普華永道航空業(yè)務(wù)服務(wù)首席顧問劉浩然表示，春運期間最熱門的航線與鐵路線紛紛遇冷，民航、鐵路又會陷入虧損期。后期只能看能否調(diào)整航班計劃，減少虧損。
“就地過年”對消費產(chǎn)生的影響，主要體現(xiàn)在交通運輸及旅游的消費支出上。據(jù)中信證券研究所副所長明明測算，簡單假設(shè)下“就地過年”政策或?qū)?dǎo)致居民消費減少1500億元。
為“居家經(jīng)濟(jì)”再添把火
“就地過年”倡議為“居家經(jīng)濟(jì)”再添了一把火。
在疫情防控趨嚴(yán)的背景下，消費結(jié)構(gòu)分化的趨勢將延續(xù)和加強(qiáng)。必需品等基礎(chǔ)消費將維持穩(wěn)健增長，但餐飲、電影、旅游等服務(wù)消費將再臨“寒冬”。
不過，在部分地區(qū)，本地景區(qū)消費呈現(xiàn)快速增長。與機(jī)票等大交通預(yù)訂“降溫”相比，在過去的一周，去哪兒平臺上有關(guān)春節(jié)期間本地景區(qū)，搜索量較前一周增長七成，“酒店+景區(qū)”套餐搜索量增長四成。隨著越來越多人選擇“就地過年”，環(huán)境優(yōu)美的城市周邊度假型酒店、民宿熱銷。
國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟(jì)研究所副研究員王念表示，疫情反復(fù)也讓消費者把更多時間和精力放在線上，“宅經(jīng)濟(jì)”消費需求將保持旺盛，一些新的消費熱點可能加快涌現(xiàn)和鞏固。
在王念看來，“就地過年”讓民眾春節(jié)期間外出時間減少和線上娛樂時間增加，網(wǎng)上零售、直播帶貨、在線醫(yī)療、在線教育、手機(jī)游戲、網(wǎng)絡(luò)視頻、社區(qū)團(tuán)購、外賣服務(wù)等新型消費內(nèi)容創(chuàng)新或有所提速，線上消費習(xí)慣進(jìn)一步培育和形成。
但北京學(xué)者也指出，盡管“就地過年”政策對春節(jié)出行、旅游消費影響較大，但可以有效減少人員返工成本，推進(jìn)復(fù)工效率，或?qū)?jié)后復(fù)工產(chǎn)生正向作用。
