此間正在舉行的上海車展最吸引眼球的竟是“特斯拉車主維權事件”，一連幾天仍在熱搜排行榜上居高不下，甚至掩蓋了車展原本最應該呈現(xiàn)的汽車業(yè)新風向、新趨勢、新技術的鋒芒，由此引發(fā)的焦慮情緒大有一發(fā)而不可收的勢頭。
綜觀輿論場的眾聲喧嘩，首當其沖的是對于特斯拉品牌的焦慮。從原本打著“高科技”“領軍者”標簽的“超級網紅”，到如今“走下神壇”，特斯拉用了不到一年時間。盤點負面輿情，特斯拉不僅因“與拼多多硬剛”“一年七次降價”等在營銷層面?zhèn)涫茉嵅。?ldquo;剎車失靈”“起火相撞”“車輛失控”的安全事故更是觸目驚心。就在上海車展維權事件發(fā)生的第二天，廣州又發(fā)生一起特斯拉交通事故，男乘客當場死亡，車輛發(fā)生燃燒，現(xiàn)場車輛失控的視頻在網上熱傳。盡管事故原因仍在調查中，但對于深陷輿論旋渦的特斯拉來說無異于雪上加霜。
隨著各方對特斯拉維權事件的深入探究，對于智能汽車技術的焦慮也在蔓延。有業(yè)內人士分析多個“剎車失靈”案例，很有可能是因為特斯拉的“動能回收”技術，俗稱“單踏板模式”。在這個模式下，油門既是加速又是弱剎車，容易混淆，尤其是在抬起油門后發(fā)現(xiàn)剎車效果太弱，需要進一步剎車時，很多人第一反應就是去踩油門，以至于引發(fā)碰撞事故。此外，還有不少“突然加速”的情況與特斯拉自動駕駛技術的設置不無關系。令人眼花繚亂的復雜操作引發(fā)人們對智能汽車技術的焦慮：不僅無比懷念燃油車“左腳油門右腳剎車”的簡單操作，更令人擔憂是否能放心地把自己的生命安全交給汽車。
剎不住車的“特斯拉焦慮”究其原因，首先是特斯拉的傲慢。車展維權年年有，這次維權特別剛。維權的女車主被工作人員、保安從車頂拉下、拖離現(xiàn)場;特斯拉官方回應“不妥協(xié)”……特斯拉的強硬態(tài)度引發(fā)媒體、網友的口誅筆伐，市場監(jiān)管部門、消協(xié)紛紛發(fā)聲，而同樣在上海車展遭遇車主維權的凱迪拉克和豐田甚至沒有濺起半點輿論的水花，有自媒體甚至調侃本屆上海車展成了“錘特斯拉展”。面對如此強大的輿論壓力，特斯拉“終于有了些誠懇謙和的樣子”，兩度深夜道歉，并承諾提供事發(fā)前半小時的車輛原始數據，承擔鑒定產生的全部費用，且無論檢測結果如何都接受。
客觀地說，“特斯拉焦慮”更深層的原因還在于新技術的不確定性。任何新技術在應用之初都會遇到種種無法預見的問題，而當下正處于一個新技術大爆發(fā)的時代，相關法律法規(guī)難以很快跟上，以至于我們不得不面對“法律真空”，無法界定責任歸屬。新技術值得被鼓勵，但對之持客觀冷靜的態(tài)度是必要的，更何況是與我們生命安全休戚相關的汽車技術。
從這個角度來看，特斯拉的“技術狂熱”“狼性銷售”、面對問題習慣性“甩鍋”，實在不適合再承擔新能源汽車領軍者的角色，從品牌到技術的信任轟然倒塌，如此“特斯拉焦慮”必然影響新能源汽車發(fā)展的前景。面對勢不可擋的“新四化”大潮，新能源汽車產業(yè)急盼更理性、更有社會責任感的龍頭企業(yè)崛起，而這也是在轉軌過程中誕生強大產業(yè)競爭力的關鍵。
