依然沒回國，賈躍亭卻再次收獲一個熱搜。
1月27日，賈躍亭所創(chuàng)新能源車企FF(法拉第未來)傳出了多項融資消息，和賈躍亭一起再次成為了“香餑餑”。多家媒體報道稱，在FF的最新一輪融資中，珠海市國資參與投資20億元。珠海兩大龍頭國企，格力集團與華發(fā)集團攜手參與了此次投資，但投資金額低于20億元。
紅星資本局向FF求證時，F(xiàn)F美國總部相關人士回應稱“對傳言不予評論”;致電珠海國資委及旗下珠海投資控股有限公司，至截稿時均暫無回應。
2022年下半年 FF正式在中國實現(xiàn)量產？
27日上午，多家媒體報道稱，在FF的最新一輪融資中，珠海兩大龍頭國企，格力集團與華發(fā)集團攜手參與了此次投資，但投資金額低于20億元。
不過，請注意，格力集團并不是A股董明珠的格力電器，格力集團之前已經作價400多億，把大部分的股份都賣給了高瓴資本。
據(jù)媒體透露，來自珠海市的國資向FF投資20億元，而雙方的接觸在2020年底就已經開始了。
根據(jù)媒體報道，吉利同樣有意參與FF的新一輪融資，投資額度在3000萬到4000萬美元。但對于建設生產基地的FF來說，這筆錢是遠遠不夠的，而珠海國資的入局，不僅僅能帶來更豐厚的資金，還能帶來扶持政策。
據(jù)新浪科技報道稱，珠海市方面已經在投資后就生產基地的建設等加緊進行各項前期的準備工作。在春節(jié)后，各方的合作速度會進一步加快。如果一切按計劃順利進行，F(xiàn)F將于2022年下半年正式在中國實現(xiàn)量產。
消息一出，A股市場相關個股立馬拉升，1月27日午盤，華發(fā)股份盤中觸及漲停。有消息稱，格力集團與華發(fā)股份的大股東華發(fā)集團參與投資了FF(法拉第未來)最新一輪融資。對此，華發(fā)股份證券部回復中國證券報記者稱，此事是集團公司參與的，算是“秘密的項目”，集團公司沒有和公司交流過此事，公司也沒有辦法確認，沒有更多的消息。
資料顯示，華發(fā)股份的大股東是珠海華發(fā)集團，實控人是珠海國資委，主要業(yè)務為房地產開發(fā)。
一個月前
FF已在珠海成立新公司
天眼查顯示，去年12月14日，F(xiàn)F在珠海新成立了一家相關公司——法法汽車(珠海)有限公司，經營范圍包括新能源汽車整車銷售;新能源汽車生產測試設備銷售;汽車零部件研發(fā)等。
巧的是，上述珠海公司成立之后，1月25日，據(jù)路透社報道，賈躍亭創(chuàng)辦的電動汽車初創(chuàng)公司法拉第未來(FF)正計劃在中國開設工廠，推進在中國生產部分全電動汽車的計劃，并邀請吉利汽車為其提供合同制造和汽車技術服務。
消息人士稱，浙江吉利控股集團正與法拉第未來洽談在中國提供代工生產服務。他們指出，吉利也將協(xié)助該款車的工程設計，并增添包括自動駕駛功能在內的智能汽車技術。
不過消息人士提醒，法拉第未來的計劃沒有完全定案，還有可能變動。同時，吉利汽車及法拉第未來均不予置評。
還有更勁爆的
FF最快兩周內啟動上市？
更勁爆的是，27日消息傳出，法拉第未來正尋求通過與特殊目的并購公司Property Solutions Acquisition合并實現(xiàn)上市，最快在近兩周就會提交材料。據(jù)估算，合并后估值可高達30億美元(約合人民幣200億元)。
值得注意的是，2020年10月，F(xiàn)F的首席執(zhí)行官畢?？当硎荆摴居媱澓芸焱ㄟ^與一家特殊并購公司(SPAC)的反向合并完成上市交易。在談到SPAC交易的可能性時，畢福康表示：“我們正在努力達成這樣一項交易，并有望很快宣布些事情。”畢?？稻芙^透露法拉第未來正在與誰談判，也拒絕透露交易將于何時完成。
SPAC(Special PurposeAcquisition Company)直譯為“特殊目的并購公司”，也稱作“SPAC平臺”，是美國資本市場特有的一種上市公司形式。SPAC是區(qū)別于傳統(tǒng)“IPO上市”和“借殼上市”的第三種上市方式。其創(chuàng)新之處在于，不是買殼上市，而是先行造殼、募集資金，然后再進行并購，最終使并購對象成為上市公司。SPAC是空殼公司，通過首次公開募股(IPO)籌集資金，通常在兩年內收購一個運營實體。
事實證明，SPAC受到尋求呼應特斯拉高估值投資者的歡迎。SPAC已經成為公司(特別是汽車科技初創(chuàng)公司)進入股市的快捷途徑。
