3月4日消息，據(jù)國外媒體報道，汽車制造商福特日前表示，消費者要想真正買得起一輛小型電動汽車還需要數(shù)年時間。
負(fù)責(zé)福特汽車電動化改造的達(dá)倫·帕爾默(Darren Palmer)透露，由于昂貴的電池和消費者對續(xù)航里程的擔(dān)憂，福特不會推出電動版的嘉年華。
帕爾默所領(lǐng)導(dǎo)的愛迪生團(tuán)隊(Team Edison)是老牌汽車制造商福特用電動SUV打入電動汽車市場的最新努力。
他提到之前的廉價電動汽車之所以失敗，是因為消費者普遍對它們的續(xù)航續(xù)航里程感到不滿。
他說:“我們的車輛尺寸越來越小。這是我們的計劃，但你不能從小型車開始，因為你目前還不能以客戶希望的價格向他們提供想要的所有東西。
“目前電池的成本就擺在那里。要給他們想要的續(xù)航里程、想要的功能就要花費更多。單單電池成本可能比一輛小型嘉年華車還高，” 帕爾默在接受采訪時表示。
福特去年在英國市場賣出了77000多輛嘉年華，這款車是有史以來英國最暢銷的車型。
公司還將于明年推出電動版野馬，續(xù)航里程可達(dá)480公里。電動版野馬的起售價為56000美元，相比之下嘉年華的起價為20000美元。
“當(dāng)續(xù)航范圍只有一兩百公里時，(客戶)會非常擔(dān)憂。只有達(dá)到四五百公里才會讓他們感到舒適，”他說。“在我們的訂單庫里，80%的車都是續(xù)航里程較遠(yuǎn)的車型。”
福特已宣布，計劃斥資115億美元對其全部車型進(jìn)行電動化改造。福特還斷然否認(rèn)了它試圖模仿特斯拉的說法。“人們會進(jìn)行比較，我們顯然知道這一點，但(電動汽車)的市場份額目前只有1%。因此存在著大規(guī)模增長的空間，每個人都有這樣的空間，”帕爾默表示。(辰辰)
