9月20日消息，據(jù)外媒報道，美國當?shù)貢r間周四，電動汽車初創(chuàng)企業(yè)法拉第未來(Faraday Future)在加州加德納總部舉行媒體峰會，其新任首席執(zhí)行官畢福康(Carsten Breitfeld)宣布，該公司期待已久首款電動汽車FF91將于2020年9月份投產(chǎn)。隨后，法拉第未來發(fā)言人約翰·希林(John Schilling)向媒體澄清，客戶將在“2020年秋季不久之后”開始接收他們的車輛。
此前，法拉第未來也曾多次許下FF91投產(chǎn)和交貨日期的承諾，上次承諾是在2018年投產(chǎn)。但畢?？迪蛴浾弑ＷC，這次許下的承諾將有所不同。畢?？抵笆菍汃Ri8的幕后推手，也曾幫助電動汽車公司拜騰推出大型數(shù)字儀表盤。
畢福康說：“法拉第未來目前最大的短板在于執(zhí)行能力，而這正是我可以帶來經(jīng)驗和專業(yè)知識的領(lǐng)域。”
今年9月初FF正式宣布任命畢?？禐槿駽EO。同時，F(xiàn)F創(chuàng)始人賈躍亭辭去了原CEO職務(wù)，出任首席產(chǎn)品和用戶官。
內(nèi)部人士透露，賈躍亭未來將負責互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)戰(zhàn)略的整體落實，領(lǐng)導人工智能、產(chǎn)品定義、用戶獲取、用戶體驗和用戶運營等相關(guān)工作。
當然，要實現(xiàn)FF91投產(chǎn)的目標，需要建立基礎(chǔ)設(shè)施、與供應(yīng)商建立起聯(lián)系，最重要的是有現(xiàn)金支持。然而，法拉第未來最近兩年深陷財務(wù)丑聞，管理方面也存在諸多問題，使得FF91遲遲無法投產(chǎn)。
對此，畢福康表示，團隊正在著手解決這些問題。他們正在為供應(yīng)商提供財務(wù)保證，并且在現(xiàn)金儲備不足的情況下尋找新的投資者。最終，畢福康估計，其位于加州漢福德的工廠每年應(yīng)該能夠生產(chǎn)10000輛汽車。
與此同時，法拉第未來的設(shè)計師們花了一年半時間來改進汽車，并為生產(chǎn)做好準備。該公司表示，F(xiàn)F91的價位在15萬至20萬美元之間，可歸類為賓利(Bentley)和勞斯萊斯(Rolls Royce)等豪車之列。
FF91使用“優(yōu)質(zhì)材料”制造，配置11個顯示屏，包括100英寸的屏幕。FF91還集成智能手機功能，包括解鎖車門，根據(jù)復雜的搜索查詢導航到目的地，并為乘客創(chuàng)造個性化、類似家庭影院的體驗。后排乘客座椅旨在模仿飛機頭等艙的設(shè)計，并帶有“水療模式”(按摩)。值得一提的是，座位非常舒服。
法拉第未來還計劃在2021年CES上推出另一款汽車——FF81。這款車型旨在與特斯拉Model X這樣的對手競爭，起售價約為8萬美元，特斯拉SUV起價為8.5萬美元。
法拉第未來的高管花了很多時間思考未來，以及公司計劃如何利用“共享移動”趨勢和5G連接的世界。至于其是否能生產(chǎn)出真正的汽車，這將取決于畢?？凳欠裼邢袼f的那種“執(zhí)行力度”。
在談到生產(chǎn)時間表時，畢?？嫡f：“我將親自負責投產(chǎn)事宜，使之成為現(xiàn)實。”(小小)
