東直門地鐵站被共享單車包圍攝影/本報記者 黃亮
昨天，北京市交通委發(fā)布《關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車行業(yè)2019年上半年運營管理監(jiān)督情況的公示》，曬出共享單車考評“成績單”。截至目前，在京運營的共享單車企業(yè)共9家，其中4家將主動退出運營或加快整改。“成績單”上，摩拜單車兩季度均排名第一。
發(fā)布
4家企業(yè)退出運營或整改
根據(jù)公示，截至2019年6月底，在京運營的共享單車企業(yè)共9家。其中，北京智享出行科技發(fā)展有限公司(智享出行)、潮牌科技(北京)有限公司(潮牌單車)、上海赳赳智慧數(shù)據(jù)科技服務(wù)有限公司(赳赳單車)和北京騎騎智享科技發(fā)展有限公司(智享單車)等4家企業(yè)的車輛不滿足《互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車系統(tǒng)技術(shù)與服務(wù)規(guī)范》的技術(shù)要求。
經(jīng)約談，智享出行、赳赳單車主動退出北京共享單車市場運營;潮牌單車在昌平區(qū)東小口森林公園、懷柔區(qū)鵝和鴨農(nóng)莊內(nèi)作為游藝設(shè)施使用，不作為共享單車上路運營;智享單車承諾于2019年8月15日前完成整改達到技術(shù)要求。
據(jù)市交通委介紹，目前北京摩拜科技有限公司(摩拜單車)、東峽大通(北京)管理咨詢有限公司(ofo單車)、杭州青奇科技有限公司(托管小藍單車)、北京夢想蜂連鎖商業(yè)有限公司(便利蜂單車)和上海鈞豐網(wǎng)絡(luò)科技有限公司(哈啰單車)等5家企業(yè)的運營車輛納入平臺監(jiān)督管理。
考評根據(jù)車輛運行效率、停放秩序等情況，對各企業(yè)進行評級。第一季度，各運營企業(yè)排名由高到低依次為摩拜單車、小藍單車、便利蜂單車、哈啰單車、ofo單車，第二季度依次為摩拜單車、ofo單車、小藍單車、哈啰單車、便利蜂單車。
車輛運行效率方面，根據(jù)平臺監(jiān)測，上半年全市日均騎行量為160.4萬次，平均日周轉(zhuǎn)率僅為1.1次/輛，日均活躍車輛僅占報備車輛總量的16%，周均活躍車輛僅為30%，日均騎行量和日均周轉(zhuǎn)率較高的共享單車品牌分別為摩拜單車和小藍單車。
探訪
車輛淤積情況仍然嚴重
數(shù)據(jù)顯示，車輛投放總量仍嚴重過剩，加之企業(yè)投入的現(xiàn)場運維力量薄弱，車輛調(diào)度不及時，主要依靠車輛自由流動，導致車輛分布不合理。
車輛停放秩序方面，上半年，各運營企業(yè)在車輛整齊碼放、規(guī)范停放和車輛淤積及時調(diào)度等指標上普遍得分不高。其中，摩拜單車和小藍單車在核心區(qū)和重點區(qū)域基本能夠做到半小時內(nèi)就車輛停放問題作出響應(yīng)。
7月下旬，北京青年報記者多次在東直門地鐵站附近探訪發(fā)現(xiàn)，夜間共享單車淤積問題更加嚴重，多家共享單車車輛基本包圍了地鐵站，占據(jù)了非機動車道和人行步道。在客流需求量大的地方，共享單車調(diào)度仍然存在難題。
昨天晚高峰時間，在八角地鐵站旁，摩拜單車運維人員使用貨車將車輛投放在八角地鐵站附近，幾名沒有找到共享單車的市民正在排隊等候。
措施
38.81萬輛共享單車集中清理
根據(jù)公示，截至6月底，各區(qū)對嚴重影響市容環(huán)境和交通秩序、運營企業(yè)未及時自清理的38.81萬輛共享單車，采取了集中清理與存放措施。市、區(qū)管理部門約談各運營企業(yè)，要求于2019年底前全部自行回收，整改結(jié)果將作為后續(xù)確定企業(yè)車輛配額的重要依據(jù)。
公示顯示，上半年北京交通執(zhí)法總隊對哈啰單車、青桔單車違規(guī)投放情況進行處罰。目前，兩家企業(yè)對違投情況正在進一步整改，并承諾分別于8月底和9月15日前整改到位，屆時交通部門將組織核驗，并將核驗結(jié)果作為其車輛配額的重要依據(jù)。
未接入監(jiān)管車輛視為違規(guī)投放
公示顯示，截至2019年6月底，各運營企業(yè)車輛動態(tài)信息接入比例普遍不高，由高到低排名依次為摩拜單車、便利蜂單車、小藍單車、哈啰單車、ofo單車。
下一步，市交通部門將把車輛動態(tài)數(shù)據(jù)接入質(zhì)量作為對企業(yè)的重點監(jiān)管指標。各運營企業(yè)應(yīng)于年底前完成整改，按要求接入車輛動態(tài)數(shù)據(jù)，屆時未按要求接入數(shù)據(jù)的車輛，將被視為違規(guī)投放。
同時，各區(qū)將在嚴重影響市容環(huán)境和交通秩序的區(qū)域設(shè)置禁停區(qū)，實行目錄管理并通過平臺向企業(yè)推送。企業(yè)要運用現(xiàn)代信息技術(shù)手段，在客戶端顯示停放區(qū)和禁停區(qū)，實施用戶信用積分制度和相關(guān)懲戒措施，引導用戶規(guī)范停放車輛。(記者 劉珜)
背景
逐步將共享單車納入監(jiān)管
2016年8月摩拜單車在京召開發(fā)布會宣布進入北京，隨后ofo單車走出校園轉(zhuǎn)向城市運營，共享單車行業(yè)在北京開始興起并進入快速發(fā)展階段。
據(jù)市交通委數(shù)據(jù)統(tǒng)計，到2017年9月，共有16家企業(yè)235萬輛車在京運營。2017年，交通運輸部等十部委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導意見》，北京市隨即出臺《北京市鼓勵規(guī)范發(fā)展共享單車的指導意見(試行)》，并宣布暫停共享單車新增投放。此后，經(jīng)市場自我調(diào)節(jié)，陸續(xù)有7家企業(yè)退出北京市場運營。
2018年9月28日，《北京市非機動車管理條例》發(fā)布，自2018年11月1日起施行，明確提出運營企業(yè)需按照交通行政主管部門的要求投放車輛，將車輛信息實時、完整、準確接入本市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車監(jiān)管與服務(wù)平臺。
2018年12月，本市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車監(jiān)管與服務(wù)平臺建設(shè)完成并投入使用，已具備采集車輛運行及位置動態(tài)信息、違規(guī)投放車輛核查、車輛停放秩序監(jiān)測等功能。
